技术“狂人”郑万根

　　平时和车友们聚会，他也不是话题的中心，但冷不丁冒出蹦出几个专业词汇总是能引起别人的注意。“你说这卡车的变速箱什么时候出双轴的?”郑万根夹了一口菜，忽然来了句。由于问题的突然，他见没人知道答案自己又“呵呵呵”地乐了起来。　

　　吃“螃蟹”的领路人

　　原来，看上去普通的他虽然不善言谈，脑子里想着的可都是技术，这位十七岁就跟着村里人跑车的老驾驶员平时最爱和人们聊的也都是技术。“我最后悔的是今年的上海车展没去成，这次东风展出了一款长头车是不?”郑万根的定襄口音普通话让记者楞了一下，他见我没听懂，又说了一遍。

　　“是啊，我这次还亲自和设计工程师聊了一下，这辆长头车采用的可移动式鞍座是一大亮点。可以根据实际的载重更换驱动方式，更加节油了。”郑万根仔细地听着，眼里满是羡慕，“真是太可惜了，因为临时跟车没去上，我听韩大哥回来跟我们讲来着，说那车特别漂亮，年底就能上市。”

　　后来记者才了解到，郑万根不但了解天龙，只要是东风商用车他都感兴趣，从他年轻时开的第一台东风140带挂车开始，到目前东风研发的LNG和CNG车型，无论是上网还是和经销商聊天，他都想方设法了解。“这天龙从2006年刚推出我就开始关注，这驾驶室是东风和日产柴联合开发的就是不一样，电动车窗、司机歇脚板、超宽驾驶室都是人性化的设计。”一杯啤酒下肚，郑万根的脸涨得通红，话匣子也打了。

　　“天龙车的配置真的很高，和我刚开始开的140真是千差万别，驾驶室和发动机肯定高端，现在这大梁上的前面三片簧，后面四片簧照我看来可以简化一下。以前我们超载得严重，用三片、四片簧，而现在不超载了，完全可以都用三片簧，甚至前面两片也行。”郑万根的思路不但清晰，而且还是从目前轻量化的角度来考虑，立刻得到了众多车友的响应，“对!车身自重降低，遇到坑坑洼洼的路面悬挂也没那么硬了。”司机侯建军平时在路上跑得最多，深有感触。

　　爱钻研技术，郑万根跑车自然有独到的地方。记者一问才知道，原来东风天龙刚推出雷诺发动机他就买了，是“天龙村”里使用雷诺发动机的第一人。

　　“我之前就关注国外的卡车品牌，雷诺的dCi11发动机肯定没问题，所以买车的时候我没想太多就选了雷诺发动机，没想到我是村里第一个买的。”郑万根虽然选发动机的时候很快决定，可这速比的搭配没少让他操心，雷诺375马力足够让他每天拉法兰，可匹配的速比也得跟上。郑万根在忻州的经销商处得之当时没有心仪的后桥速比，来来回回又跑了好几趟湖北，最后直接要求厂里订做一个。好事多磨，等拿到车上路一试，果然这天龙又省油又跑得快，很快这事就在“天龙村”传开了，很多车友买天龙的时候直接跟经销商说，“配置跟郑万根的一样就行。”

　　虽然郑万根觉得东风天龙已经足够好用，可在这位技术狂人眼里，总还有更好的配置，“以后我买车肯定还买天龙，但就是希望这配置能够再多一些。雷诺发动机的经济转速在1200转/分钟，要是超过了这转速就开始费油了，拿我现在的车来说，4.1的速比按照经济转速来算，车速在75-80公里/小时，要是有速比再小一些的配置，车速能再上去就完美了。

　　当记者问起假如天龙出了奢华版会不会买时，郑万根摸了摸头，说了一句，“买!我就是爱开好车。”然后又露出了那月牙眼睛。

　　幸福生活有天龙的一半功劳

　　36岁的郑万根虽然文化水平不高，可早就成了村里的致富明星，自己攒钱盖了幢小洋楼，采访时一直跟在他旁边玩耍十岁的儿子也聪明伶俐，一会问录音笔是做什么用的，一会又拿起单反相机想给爸爸拍张照片。

　　“现在的幸福生活除了自己肯干，真的有天龙的一半功劳，希望天龙能继续技术升级，推出适合山西市场的车型。”采访快要结束，郑师傅聊到最后还多次希望记者能把他的想法反映给东风公司，看来这位技术狂人就是离不开技术。