变速器出现异常的响声主要是轴承磨损松旷和齿轮间的啮合不正常而出现噪音，基本上发生在两个时期，即空档时发响，挂档后发响。
(1)空档发响
空档时发生异常响声是指变速器处于空档位置时有异响，踩下离合器踏板后响声消除。
故障原因：
①变速器和发动机在安装时，发动机曲轴和变速器第一轴中心线不同心。
②第二轴前轴承即无外圈短圆柱滚子轴承磨损严重，有污垢，起毛。个别的轴承损坏，异响加重并有呈跳动的撞击声。
③在维修中常啮合的齿轮不配套，修理中没有成对地更换，造成啮合不良。
④由于经常超载、超挂造成二轴弯曲。
⑤第一轴轴承损坏，发出异响。
(2)挂档后发响
挂档后发响是指变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击。
故障原因：
①由于长期超载、超挂，维修又不及时，变速器壳的形体精度超差，修理的质量又不高，造成异响。
②由于购买的齿轮不是配套厂生产的，或者是自加工的，齿轮的制造工艺和安装误差过大破坏了齿轮的正常啮合，使齿轮接触过程中产生撞击。
③同步器损坏，锥毂表面损伤。
④齿轮的更换不当，换用轴或轴承后破坏了齿轮的正常啮合。
⑤传动系统的技术状况不良，如离合器分离不彻底、传动轴不平衡引起共振，使变速器齿轮在啮合过程中产生相互的冲击作用。
(3)变速器异响的判断
变速器产生声响的过程是由齿轮和轴的振动、滚动轴承发出异响开始，然后扩散到变速器壳壁，产生共振而发响。轴承损坏、松旷可以用以下方法判明部位。
①二轴前轴承响，发动机起动后还没有挂档就可以听到。
②二轴后轴承响，必须在车运行中变化车速才能听到。
③对轴承松旷后引起的齿轮发响，改变车速，声音变化显著。
在这里应强调的是：更换变速器齿轮时应成对更换，以确保啮合良好，安装调整
时应注意各部间隙。
