寻访22年前的江淮轻卡用户 (4)

 
　　
　　有一次，车的挂档拨叉片和变速箱杆坏了，到处打听找更换的配件找不到，省城石家庄问过了，没有！

　　看着车像生病了一样，静静地停在家里，韩师傅就着急，听说新乡那边有配件，韩师傅就坐火车赶到新乡，没有！

　　韩师傅又赶到无锡，还是没有！

　　最后有人告诉他，你的车是江淮的，去江淮厂里看看吧，终于在安徽合肥找到了需要的配件。“买配件花了一百多点，其他都花在火车票上，记得出门时带了五百，回来时候没剩多少”。韩师傅对初到江淮时还有印象，依稀还记得 “东流路”，“城里的大路两边长着很大的梧桐树，很漂亮”。江淮厂里人很热情，不仅帮韩师傅找到了急需的配件，还将他送到了火车站。作为一个普通农村卡车用户，颇有受宠若惊的感觉，大概是他千里辗转寻找配件的精神感动了江淮人吧。

　　“江淮的车好，人更好”，这是韩师傅回来之后最大的感受。因此他更加的爱护这位“伙伴”。修好的车仿佛恢复了生机，重新奔驰在井陉的土地上。类似的经历还有两次，韩师傅也跑遍了山东等地。功夫不负有心人，每一次的困难都被执着的精神所克服，每一次经历都更激起韩师傅对车辆加倍爱护，和对使用方法的优化。

修好的车又恢复了生机

　　记者注意到，韩师傅的车的型号是HF142C轻卡，是江淮生产的第二代轻卡，载重量3吨，发动机功率70马力。韩师傅说，有时候为图多省事，多拉货多挣点，六七吨货也拉过，没有问题。就这么使着劲的“糟”这辆车，都没有出过大的问题，电瓶三年没有更换，轮胎二十来年只换过一次。车用优良的表现报答回馈韩师傅对他的爱护。
 

卡车发动机铭牌

韩师傅的行驶证

　　感情 真的难以割舍

　　在我们眼前的这辆车子，样式老旧，经历过岁月雕刻，显得风尘仆仆，疲惫不堪。前脸的车牌和标志早已不见，只能从以前的照片和证件上看到车辆的部分信息。车辆挡板锈迹斑斑，驾驶室门上面涂上了厚厚的蓝色油漆，仍然掩盖不住石块砸过痕迹，货箱的铁皮板也打过多次“补丁”，就像艰苦朴素的无产阶级革命家一样，总是将衣服、袜子补了又补。

车体已经锈迹斑斑

 

  
驾驶室内饰早已残破
 
车顶钢板补了又补

　　但是谁能想象到这个外观平凡的卡车，拥有这么多不平凡的故事：使用年限跨22年，而且还在继续使用；常年远超报废期限运行而无大修；行驶里程数巨大，由于多次更换里程表而无从计算，不过可以做一个估算，每天出车都在50公里以上，22年，除农忙以外大部分都正常运行。

　　即便如此，这辆车仍然保留着不服老的韧劲，韩师傅上车给我们操作了车灯，喇叭，启动了马达，果然一次点火成功，隆隆的发动机声节奏性震动院子里的空气，排气管冒出的烟冉冉升起。
 
　　我们小声的谈论这辆车，谈论JAC，韩师傅显然不明白那几个字母是什么意思，但我们试探性问他，假如再选车，会选择什么车。“江淮！”韩师傅就这两个字回答了记者，但记者从他的语言和眼睛里看到了更多的感情。

　　但是，这只是一个假设，因为岁月不饶人，伴随这辆轻卡老去的不仅有人，还有这个大时代的背景。这是一个大变革的时代，我们的周围无时无刻不在发生巨大的变化，城镇化的浪潮冲击着城市，也冲击着乡村。年轻一代的人大多不在家里，常年在外地城里工作，少有年轻人继续从事上一辈人的职业。

如今的石家庄卡车服务很完善（图为天和汽车江淮4S店）