寻访22年前的江淮轻卡用户 (3)

　　彦家兄弟买车的目的就是跑运输，从山西阳泉买煤，拉到石家庄卖掉，赚取差价，刨去中间的各种费用，剩下的就是自己的辛苦费。两地不到一百公里，一般2个小时车程，但是由于经常堵车。通常早上天不亮出发，下午两三点钟才到阳泉，有时候当天晚上可以赶回家，但是大部分时候都得在外边过夜。这样跑一个来回通常需要两三天时间，饿了就在车上吃点饼干馒头，困了在车上倒头就睡。由于大部分时候都不在家，辛苦并且危险，家人多次劝说他们放弃别干了，但是熬一熬居然就挺过来了。

　　这样一晃，光拉煤就是十年时间，直到2000年。随着石家庄二环路建成，卡车不允许进市区，倒卖煤炭的生意难以为继，韩师傅开始了以为灰窑运送石料为主的运输工作，这一干，又是十多年。不知不觉间，白发悄悄的爬上了韩师傅的头上。

冬季从阳泉拉煤到石家庄

　　人非草木，孰能无情。多年的朝夕相处，车与人早已结下了深厚的感情。每次出车，都是人与车进行默契的协作。每次维护车辆，都是人与车情感的无言的表达。

　　工作的时候，车就像一头黄牛，勤勤恳恳的拉货赶路；休息的时候，车就像一位妻子，照料韩师傅最简单的生活起居；有时候车就像一个孩子，需要细心的照料和爱护。

　　“这车皮实，这么多年从来没有大修过”，韩师傅的评价充满自豪，也饱含深情。因为车来之不易，也因为车对家庭的重要性，同时还因为车维修起来很麻烦，所以韩师傅对车的使用特别小心细致。

　　北方冬天天气寒冷，发动机点火成功率很低，即使有预热系统，往往并不好使，需要多次点火。每一次无效点火，对发动机来说都是有损伤的。韩师傅心疼车子，他想要达到每次都一次成功，以减少发动机寿命无用的损耗。火烤预热试过，不好！对车有不良影响，放弃掉了。用热水装进水箱预热，可以，但是没有现成的热水。于是就出现了这样一幕，每逢冬季，一大早大约三点钟，韩师傅就起来生火烧水，院子大门后面的一顶黑色大锅，就是专门烧水热车用的。同时为了每天出车回来后防止冻车，方便水箱排水，车头下面专门开挖了一个排水口，废水由排水口流到院子外面。

用作烧水暖车的大锅和柴灶 
卡车专用的排水口

　　难以想象，在2010年，汽车技术如此发达的今天，还有如此原始的汽车维护方法。“汽车的保养也是我们自己做了，差不多半年一次，上上机油什么”，说着韩师傅推开了一扇小门，记者再次震惊了。

　　这是一个七八平米的小房间，房间里摆满了各种老旧的工具和配件，各种扳手、千斤顶、管线、润滑油、垫子、轴承、螺丝等等，油漆自己刷，油品成桶买，加注自己来。还有很多古董式的叫不上名儿的老配件在别处已经看不到了，这里活脱脱一个小型的汽车维修店，都是为这辆车准备的。韩师傅说，车型太老了，配件很难找到，对于容易坏的配件，遇到了一般会多备几件。即便如此，为寻找有些配件费了不少功夫。