淘汰黄标车：北京率先让高排污车辆退市 (2)

　　用户：淘汰黄标车我们不得不为此买单

　　一位40来岁的王姓司机师傅对记者说：“北京市要求淘汰以黄标车为主的老旧车辆，减少城市污染排放，这本身是利国利民的好事，我们卡车司机当然拥护这一举措。但是，在相关部门给出的报废、流转和改造三种办法中，无论采用哪一种，我们的损失都很大。”王师傅说，即便是采用损失相对较小的流转，因为个人用户所掌握的信息量较少的缘故，自己很难得到外埠的需求信息。因此，只能够退而求其次，把车辆转卖给二手车经销商。但是，因为近期北京地区有大量需要转让的黄标车，二手车市场的收购价格也相应走低。原价8万元、2005年生产的卡车只能卖到5万元左右，其残值很低，折价率却非常高。

　　平时给建筑工地运送木料的小李说：“为了尽量减少损失，我原想把车辆改造一下，达到环保要求后继续使用。可我到指定的改装点一问，改装费用竟高达5万元。像我开的车，买一辆新的(车)才不过6万元，看来这条路是行不通了。”

　　和小李一起的另一位卡车司机接茬道：“我一个朋友将他的车进行了改装，但改装后油耗明显增加，而且动力性能也下降不少。而且，改装后的车辆能不能达到国三标准还是个问题，所以按照现在日趋严格的排放要求来看，还是买个新车踏实。”

　　记者在采访中了解到，很多用户对于淘汰黄标车、购买新车仍然举棋不定。他们大多持观望态度，想等到4月1日政策具体实施后再做决定。