和海边城市青岛和大连两次分站赛的浪漫之旅相比，素来有着“中国四大火炉”之称的重庆，给2007福田欧曼·欧康全国卡车大赛来了个下马威，从8月29日至31日赛场布置和选手培训的时候，气温一直保持近40度，而在31日的预赛时却来了个倾盆大雨，9月1日的决赛时又变得凉风飕飕。6辆欧曼ETX赛车和所有的选手一起，经历了一次少有的 “淬火处理”,而大赛所在地重庆合川区的几万名观众则被眼前的景象搞得张口结舌。

　　庆为西南重镇，作为名副其实的山城，重庆的路况也是出奇的复杂，每个重庆市和合川区的本地司机虽然都自诩车技很好，开过了重庆的山路，所有的道路应该都不在话下，但是他们绝大多数都没有参加过正式的汽车比赛，或者没有开过大卡车。山地司机能不能在那条临时摆起来的弯弯曲曲的陌生赛道上跑出成绩，会不会出安全事故，组织者心里直打鼓。

　　担心是有道理的。本次比赛是首次在城市的马路上举行，赛道占据了合川区政府门口最宽敞的“T”形公路，赛道设计的车速在历次分站赛中是最高的，而且观众与赛道仅隔一道铁栏杆和一道台阶，虽然有警察严密把守，但如果赛车失控，还是会有危险。

　　同样的担心也出现在赛车上。已经身经三场比赛、行程上万公里的赛车，面对最炎热的天气，要被59名选手 “粗暴地蹂躏”，能不能坚持？如果中途趴窝，电视台的转播怎么办？

　　随队的福田欧曼技术维修人员似乎并不着急，他们按照流程对6辆赛车作了例行检查和保养，便再难见踪影。作为国内首款在欧洲进行全球同步上市的欧曼ETX重卡，是福田汽车联合欧洲著名研发机构历时3年开发的具有纯正欧洲血统的高端重卡，底盘采用奔驰技术进行36项创新改进，传动系统经过英国莲花系统优化，整车匹配性、可靠性更高，并经过10万公里的军车试验场检验和2年的用户试验。更重要的是，欧曼重卡已经经受了连续3届卡车大赛的考验。“对付重庆赛道，应该没问题。”欧曼重庆服务站的人安慰组委会的工作人员。

　　在头一天的战高温中，赛车和赛手都顺利过关，但在大雨“淬火”之后，险情还是发生了，有两位车手在高速冲过积水路面时，整个车子摇头摆尾扭起了秧歌，还有重庆的一名杀入前四名的赛手在半决赛中冲刺时整个车子来了个180度大掉头。观众一阵阵尖叫大呼过瘾，而赛事组织者则额头冒出了冷汗。这都是满地的积水惹的祸，幸亏赛车出众的操控稳定性和赛手沉着冷静的处理，终于一次次化险为夷，而且成绩也没有受到多大影响。对此，福田的技术人员自然更加得意，他们告诉记者，今年，福田汽车技术研究院在欧洲卡赛冠军的参与下又对欧曼ETX进行了相应改装，符合欧洲EEC安全法规标准的驾驶室舒适性配置已全部拆除，并按国际汽联（FIA）技术法规的要求增加了防滚架，加装了包裹性极佳的赛车专用座椅和五点式安全带，同时采用小直径赛车用方向盘，少片簧低悬架、赛车专用小直径轮胎以及赛车配重箱等，使欧曼ETX赛车安全性、操控性进一步提升。重庆赛道上惊险刺激的凌波微步正是得益于这一系列的改进。

　　没有想到的是，赛场有时也能直接变成市场。 “我就是看上了它过硬的性能。”刚刚成为欧曼车主的重庆一大客户说。在卡赛现场，该名大客户一次性订购了35辆欧曼自卸车。该款自卸车是欧曼根据山区运输的特殊要求，对产品进行过10项改进措施。经过改进后自卸车的承载能力和可靠性得到整体的提高。而该款自卸车和欧曼ETX赛车师出同门，都是福田欧曼重卡。

　　当然，参与全国卡车大赛，福田得到更多的不是这些看得到的订单，而是其品牌价值的提升。2007年，福田汽车以175.38亿元的品牌价值在汽车行业排名第四，同时在“中国500最具价值品牌”榜单中居第42位。

　　真金不怕火炼，经历了重庆“淬火”洗礼的赛车、赛手们变得更加自信。