“山城的弯路锻炼车技”。重庆赛手彭华刚成功的抢走了季军奖杯，成为全国卡车大赛重庆站最大的黑马。比赛中，彭华刚驾驶的是欧曼ETX红色的“擎天柱”。
9月1日，2007年福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛重庆合川分站赛上演了个人赛最后的争霸战。当天，4名杀入最终决赛的赛手都把目标直指冠军奖杯。重庆赛手彭华刚就是其中的四分之一。他也是40名本地选手中，唯一进入决赛的。
彭华刚家住渝中区长江路，之前，他多次参加汽车拉力赛，却没有接触过卡赛。但是，队友们都看好他，都管他叫“卡赛超级黑马”。
西南重镇重庆，名副其实的山城，其路况出奇的复杂。重庆的司机多少都喜欢自诩自己的车技。“开过了重庆的道路，所有的道路都不放在眼中”。
赛后，彭华刚也理所当然的把成功归功于山城的弯路。“山城的弯路锻炼车技。”他笑称。
那天，彭华刚的座驾红色“擎天柱”宛如一条游蛇。车头轻轻的摆动，车尾自然一甩就轻易的通过了直角转弯、蛇形路等障碍。最终彭华刚以1分46秒63的成绩漂亮地完成了比赛。
那辆红色“擎天柱”正是北汽福田为2007年全国卡车大赛全新打造的赛车欧曼ETX。作为国内首款在欧洲进行全球同步上市的欧曼ETX重卡，是福田汽车联合欧洲著名研发机构，历时3年开发的具有纯正欧洲血统的高端重卡。
2006年福田倾力打造的中国重卡第一款真正意义上的赛车，在2006全国卡车大赛新闻发布会上首次亮相便受到各界的广泛关注。
今年，是欧曼赛车连续被卡车大赛指定为惟一赛车的第四个年头。今年同时也是全国卡车大赛举办的第五年。
走过了五年的风风雨雨，卡车大赛规模迅速扩大。重庆分站赛，报名人数达到60人之多，参加卡车队赛的队伍也将近20支。如此之多的参赛人数，比赛的场次明显增加。同时，比赛的难度也逐渐升高。西安站的比赛，除了直角转弯、蛇形路，还增加了封闭门、三角绕桩等障碍。面对双重压力，欧曼ETX赛车能否承受比赛之“重”？
采访中，负责人承认，虽然选手增多，而且很多新车手参加比赛，不规范的操作对汽车多少会造成损害。“但是欧曼质量和性能肯定没有问题。”北汽福田负责人语调肯定的说。
2007年，为了适应更高的赛事要求，福田汽车技术研究院和欧洲卡赛冠军对欧曼ETX进行了相应改装，符合欧洲EEC安全法规标准的驾驶室舒适性配置已全部拆除，并按国际汽联（FIA）技术法规的要求增加了防滚架，加装了包裹性极佳的赛车专用座椅和五点式安全带，确保赛手生命安全，同时采用小直径赛车用方向盘，少片簧低悬架、赛车专用小直径轮胎以及赛车配重箱等。使欧曼ETX赛车安全性、操控性进一步提升。
“欧曼ETX体现了福田顶尖的、全新的技术”。说起欧曼ETX，福田员工的脸上写满了自豪，“再增加场次也没有问题的。”
正是有了对品牌质量这种自信，欧曼在比赛场外同样表现不俗。
“我就是看上了它过硬的性能。”刚刚成为欧曼的重庆一大客户说。在重庆站现场，该名大客户一次性订购了35辆欧曼自卸车。该款自卸车是欧曼根据山区运输的特殊要求，对产品进行过10项改进措施。经过改进后自卸车的承载能力和可靠性得到整体的提高。
2007年，福田汽车以175.38亿元的品牌价值在汽车行业排名第四，同时在“中国500最具价值品牌”榜单中居第42位。
山城的弯路造就了彭华刚的成功，决赛第三名的成绩创造了当地赛手参加卡赛分站赛最好成绩的记录。与此同时，他的座驾欧曼卡车也正在赛场外创造着奇迹。
