长江前浪推后浪作为一条自然定律千古不变，然而当这句话遇到卡车大赛却无法套用，卡车大赛亟盼“后浪”新人出现。

　　2007年欧曼·欧康杯全国卡车大赛令人期待的宁波站比赛已经落下帷幕，来自山西的老赛手李文利再次斩获宁波站冠军，北京的老赛手王利紧随其后，夺得亚军，一直广被看好的河南赛手候红宁本站夺得第三名。李文利曾是2003年和2005年卡车大赛的冠军，王利也勇夺了2004年和2006年的卡车大赛的冠军，而侯红宁也曾是去年卡车大赛的亚军。前三甲的位置被老冠军赛手盘踞，尤其是冠军李文利，多次夺得冠军头衔。

　　为此青岛站比赛，卡车大赛特别设立了新人奖和巾帼奖，希望借此可以吸引更多的新赛手和女赛手参加比赛，并鼓励表现突出的新赛手和女赛手。这个奖项专门为新赛手设立，首次参加卡车大赛成绩最好的赛手将有可能获得新人奖殊荣。

　　谈到设立新人奖的初衷，卡车大赛组委会主席李上雄表示：“目前，能够出李文利、王利等人之右的新赛手太少了，有赛手认为冠军总被李文利垄断，自己的努力得不到认可。我们希望通过设立这个奖项鼓励更多的新赛手，也给新赛手更多的信心。”

　　卡车大赛对新优秀赛手的期盼已经不是一朝一夕，早在去年，卡车大赛就设立了冠军挑战赛，为赛手提供挑战李文利的机会，并附带了高额奖金，借此激励更多的赛手，希望可以收获更多具有实力的新鲜力量，然而去年全年6站的挑战赛中，超越李文利胜出的并无几人。

　　事实似乎的确如此，在参加宁波站比赛的44名赛手中，有不少赛手都是跑过拉力赛的专业赛手，但是当他们遭遇卡车这样的庞然大物时却有些束手无策，有些新赛手，或者不熟悉赛道或者不够熟悉卡车，要么是撞了桩桶，要么是绕弯时发生熄火，比赛成绩不够理想。而李文利，经过多年比赛的历练，经验丰富，在宁波站的比赛中，他越战越勇，到冠军争夺赛中，王利和他咬得很紧，在最后一圈比赛中，李文利驾驶的卡车高速漂移过弯，赢得了观众的喝彩声也赢得了时间。

　　对此，卡车大赛裁判长陶亦钦女士认为：“目前李文利每场的表现都很稳定，私下和他聊也能看出他的心态很平和，加上那么多年参加卡赛，经验很丰富。新赛手平时摸到卡车的机会不多，加上急于求成，反而影响了发挥。但是有些新赛手还是很有潜力的。”

　　的确，每站的卡车大赛总是会出现一匹黑马，但是这些黑马的成绩却不够稳定。这次宁波站的比赛，获得第四名的李鹏程便是一匹杀出的黑马，首次参加比赛的他预赛和决赛均获得第四名，尤其是决赛的成绩和前三逼得很紧，成为本站比赛的一大亮点。但是，在下站的比赛中，他能否继续并超越这样的成绩呢？

　　在记者的采访中，新赛手的信心给了我们莫大的勇气，贵州赛手吴昌明表示：“因为是首次参与这样的比赛，虽然同是汽车比赛，但是比赛的规则和形式与拉力赛有着很大的不同，做为第一次参加这样的比赛，我们的目标达到了。这次的比赛我们熟悉了比赛规则，下次比赛我们会取得一个不错的成绩的。”