解放情怀——尤振丰

　　尤振丰是解放节油运赢大使之一，他姓尤，和运输油品有关，更和节油有关。所以节油于他，徒增了不少传奇色彩。说起解放卡车，他望了望窗外入仓的解放车J6系列，更像是威武庄严的阅兵仪式，足有五十台之多。“这全是咱最新的J6，都贴上了咱公司自己的标，我从来不养别的车，原因只有一个，省油。”在遇解放之前，也在尤振丰创业之初，他批发过蔬菜，买过鱼，烤过面包，倒腾过液化气罐，开过出租车，批发过小食品……不专一、不定性让他和妻子的感情一度白热化。外欠一万二的债台高筑，加之他许诺爱人四十平米的婚房，照这样下去，变得愈加遥不可及。刚开始只知道拼命赚钱，节油是他在多年实践中摸索出的窍门。常年运油的他，对于“油”这个字眼非常敏感··· [详情]

处处自省，处处节省 ——访解放运赢大使赵振华

　　从盘锦到抚顺市区，享受着一个半小时的公交时光，秋末的辽宁，天气微凉，是勤劳人们收获的季节。路上的风景也尽是收割的稻麦，还有农民脸上的喜悦。一车车收好的麦子从希望的田野运送到千家万户。主管解放车队的老板名叫赵振华，也是“华海有限公司物流汽配”的老板。刚进公司，就听见车队的员工都亲切地叫他老赵。五十七岁的赵振华精神矍铄，看起来憨厚，淳朴，平易近人，深得民心。讲起话来却有些许腼腆。“能有这样的车队老板，也是大家的福分，强将手下无弱兵啊!”一位员工笑着讲。老赵从09年12月份开始在家人的支持下开了这个物流运输和汽配的综合性公司，养车也是从这时期开始的。到14年4月份，五年的时间里，老赵一共养了十八辆解放J6··· [详情]

梦想家和行动派——郭扬芸

　 郭扬芸和解放J6结缘要从他和老板的相识说起。驾龄12年的郭杨芸，在做驾驶员之前，也从事过很多职业，无论是最早是学汽修，还是后来转作卡车的销售人员，都离不开他喜爱的卡车。“我是在卡车之家论坛认识的我们老板。”郭杨芸给我们讲起了他和老板和J6结缘的过程。“那时候，我自己养的车，想卖了，就想上论坛让大家帮着参谋参谋价钱，同时也找一下买主。”创业初始，一切都没想象的那么容易，是再买车还是转行，心情沮丧的郭杨芸正好在这时碰到了他现在的老板和合作伙伴。“我那时候喜欢逛那个杂谈，看到一个人，总是和专家交流学习，他懂的不少，态度也挺谦虚，我也懂点，所以有时候他有问题我也和他切磋切磋，这一来二去的大家就熟悉起来了。”他是想选择生财工具，他是要寻找而后出路。··· [详情]

一代卡车人的梦想——王超

　“我从小就是看着路上的解放长大的，每次下课听到老远的汽车发动机轰鸣声就会跑到操场门口看看是什么车，多数都是解放尖头车。”45岁的王超来自广东，驾驶解放车已经有21年了，但对解放的感情远不止于此。从儿时对解放的感情，到刚入行给别人开车，再到现在拥有一家自己的物流公司，拥有七十多辆解放J6，王超完成了他的致富梦想。“12年，习主席就说了中国梦，那时候我就想啊，卡车人也有咱自己的梦想，除了发家致富之外，是不是咱还得有点其他的梦想。”“我开解放21年了,从我刚入行，开的就是解放。06年的时候就听说解放要出新车J6，我就已经在考虑入新车的事情了。”那时的王超已经是个车队的领袖，自“单飞”之后就和朋友兄弟一起组起了车队，做物流的生意。··· [详情]

黑土地种出解放新希望——郭平

　　深秋时节，东北地区已经做好了进入寒冬的准备。美丽富饶的黑土地和神圣纯洁的白雪，勾勒出牡丹江的不老容颜。在这里，我们看到了正在卸货的单身男青年——郭平。郭平长的阳光帅气，做事认真细致，典型的80后创业典范。年轻的郭平今年27岁，却有着8年驾龄，驾驶经验丰富。八年前，19岁的郭平做出了人生第一个大的选择，我要开车。郭平认为，一定要有手艺，掌握一技之长，这样未来才能掌握在自己手里!就这样，郭平开始了他的卡车之路。在这八年间，郭平开过不少车。摸到每一辆车，郭平心里都做个比较;谁家出了新车，他也会多方面打听，全面了解。从给人家开车，到有了自己的车，郭平一直在路上努力工作，一直在心里衡量价值。··· [详情]

选择J6，终身受益——刘勇

　　一颗很热的心 一对很冷的眼 一双很勤的手，两条很忙的腿和一种很自由的心情。——刘墉 乐山，最为人知晓的是著名景观乐山大佛。乐山大佛坐立时双脚自然下垂，因为大佛是修来镇水的，这种平稳、安定的坐式可以带给人们战胜激流险滩的勇气和决心。我们这次见到的解放节油大使刘勇，一直生活在大佛脚下，并坚信着通过自己的努力，未来一定是光明和幸福的。拥有着20年丰富驾驶经历的刘勇，从20年前拿着实习执照跟车，踏踏实实一步一个脚印，直至今日管理起车队，这中间的过程，除了他不为人知的辛酸还有着他对自己选择的肯定，正如他说的“选对好车，终身受益”。刘师傅用自己多年的驾驶经验道出了省油经。“节油并不是不开空调，而是冷车需预热，起步缓，和少急刹等其他好的驾驶习惯。”···[详情]

懂得花钱 才能省钱——访解放节油运赢大使王战勇

　　这个年头，懂得挣钱的人越来越多，懂得花钱的人却寥寥无几，这也是一门学问。如何把钱花在刀刃上，从解放节油运赢大使王战勇身上我们得到了答案，也学到了不少关于解放节油在实际生活中的应用技巧。俗话说，读万卷书，行万里路。十四年的职业生涯，王师傅行了不止万里路，更是熟读了节油省钱的这本书。他因自己是一名解放的司机而感到万分荣幸，如今他成为了解放节油大使，也很珍惜这份荣耀。王战勇感慨道“我离不开解放，并且很舍得给它花钱。”钱该花则花，不该花不乱花。这是王战勇多年来的习惯。生活中和工作中，他都一直坚持着这一点。该花则花，是王师傅感性的一面，“车这东西不像人，哪里不得劲了，还能告诉你。”··· [详情]

是金子必定发光——访解放节油运赢大使段恒升

　　用一个“艳”字形容新疆的阿克苏，紫的红的黄的绿的，像是画上的油彩，浓烈张扬，自由不羁。阿克苏的路边尽是美景，一路芬芳的花果之香扑鼻而来，秋末本是肃杀的，而这里的秋天是有味道的，是沁到心窝的甜。在风光无限的阿克苏公路边，能亲眼见到瓜熟蒂落，在这个果香四溢的季节里，我们也盼来了“解放节油运赢大使”段恒升，他是一位很接新疆地气的老男人，有着新疆人一样的热情、豪放、大气。段恒升是陕西咸阳的一名解放司机，自己也是一位小老板。今年四十七岁的老段玩车已经有十六年之久，这些年来，老段基本上把各种车型都摸了个遍。跑了12年的高速后，才开启了属于自己的“解放”人生，这个决定不是老段草率的一时想法，最初看上的就是东风和解放，而现在老段手里只养解放J6。··· [详情]

言于节油，行于天路——解放节油运赢大使黄宪

　　十月中旬，西藏拉萨的雪已经鹅毛般大，据当地人讲，这已不是西藏的第一场雪了，在这地方下雪是常事了，在这里繁衍生息的唐古拉山人们早已习以为常。雪景虽美，但天冷路滑，我们还是为驱车赶来接受采访的黄师傅捏了一把冷汗。见到黄师傅，由于高原缺氧加之长时间车上疲劳作业，他已经累的说不出话来，得知我们远道赶来，体力明显透支的他艰难地用手比划着告诉我们，他已经跑了三千七百多公里的路，他需要休息一下。这位黄师傅叫黄宪，近期主要在跑河北——西藏的路线，线路全长三千七百多公里。进入西藏境内，高海拔5231米是个硬要求，缺氧现象频发，这对人的身体要求比较高，同时也考验着每一位通往西藏“天堑路”的司机师傅，这其中包括开着解放J6的黄师傅。 ··· [详情]