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中国汽车工业协会发布数据显示：2018年前10个月，我国微卡产销51 11万辆和53 58万辆，同比增长13 58%和12 26%，增势明显。为什么微卡会出现这样好的发展势头?很多人将之与环保升级和消费升级联系起来。事实上，其也确实得益于“两大升级”带来的微物流用车需求迭代。而以“高端微物流专家”为定位的福田祥菱，作为确保福田“新”时代业务发展战略最终达成的中坚力量，正在向着2023年产销量35万辆的宏伟目标迈进。如此重任在肩的福田祥菱，要想取得理想成绩，必然要在“两大升级”面前亮剑发力，日前在深圳、广州等地陆续上市的国6b微卡就是福田祥菱新近祭出的一记重拳。
福田祥菱国六产品深圳首发上市后，2018年11月25日，福田祥菱国六b产品再次登陆广州，福田祥菱作为福田汽车国六产品的排头兵，成为了福田汽车叩开国六时代的珠三角地区大门的金钥匙。
2018年7月3日，国务院颁布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确要求“重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准”。政策的出台，意味着更环保、更高排放标准的车型才会备受市场欢迎，尤其是对于深圳这种“窗口”型城市。然而在政策执行和产品跟进的“空档期”，选择符合新政策的产品成为了用户的痛点。
上个月国际油价还屡创新高。这个月油价就回落近30%，暴跌创史上最长连跌纪录，翻脸比翻书还快。如果说天时是国家发改委宣布油价下调。根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口于11月16日24时开启。国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅。汽油每吨下调510元，柴油每吨下调490元，是今年以来前7次降价平均值的约3倍。这对我们祥菱卡友来说无疑不是一则喜讯。
11月15日，福田祥菱又在深圳完成国六b阶段的产品上市，无论是动力、燃油还是排放系统，一步到位的祥菱M和祥菱V双剑合璧，用实际行动打响应战国六市场的第一枪，进而为35万的战略目标抢占先机，攻城掠地!
当“剁手党”们沉浸在网购的狂欢中时，背后是便捷、高效的庞大物流服务体系作为支撑。在物流配送“最后一公里”这一领域，多家车企纷纷推出相应车型抢占市场，其中，福田祥菱作为微卡市场的“生力军”，无疑是“最优解”
菜鸟物流数据显示，2018年双11期间，其将启动的仓库资源为3000万平米、人员200多万、车辆20多万。此外，菜鸟还与圆通、中通等企业联手启动快递机器人作业，对车队等开启智慧管控等措施。同时，提供终端配送的快递合作商、配送达人们，也在充分调动车辆资源，准备打好这场硬仗。而2018年红火起来的高端微卡福田祥菱M，在这个购物季，也要勇挑大梁了。
2018年10月29日，山东诸城，福田时代发布了“新”时代业务发展战略，其中微卡成为该战略“核心业务”。5年后,也就是2023年，福田时代50万的产销目标中，微车业务就要实现35万辆，这样的销售数量既是压力更是动力，压力与动力并存之下唯有行动才是解决之道。
2018年9月14日，也就是福田祥菱刚刚抵达4S店不久，他便立刻前往，迅速购入了现用的这辆福田祥菱M2微卡。“我之前一直用着一辆金杯的微卡，想要换车的时候，朋友也推荐我买其他品牌的车子，价格也比福田祥菱低，但我实在不喜欢。后来无意间在网上看到福田祥菱在重庆上市的新闻，我就认定了要买这款车型。
福田汽车近日发布的“新”时代业务发展战略提出，“未来五年时代业务将持续坚持自主创新，制定新的业务战略，增加研发投入，实施精品工程，品牌形象、内涵全新升级，为客户创造更大的价值，力争到2023年实现年销量50万辆”。其中，福田祥菱领衔的微卡业务被确定为整体战略的“核心业务”，计划用5年时间打造年销35万辆的平台。
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