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山东诸城郭先生从事道路运输救援工作，郭先生认为，以他对福田品牌车辆的了解，该品牌车辆做救援车，底盘可靠性更高。经改装后的2辆轻型救援车，这两年对公司救援业务的开展出力非小，而新购买的福田祥菱V1作为微型救援车，同样表现出众。
2019年3月15日，北京南大门--河北保定，福田祥菱下乡惠民政策在此首发。作为福田时代战略业务下的核心板块，福田祥菱从35万销售目标发布之日起，就积极布局起来，经销商沟通会、国六b产品上市等等，为每一阶段的小目标与35万大目标奋战着，这次又借“汽车下乡”的东风，福田祥菱不止在保定一个城市销量猛增，人和、地利+天时，遍地开花便是有朝一日的事情。
“这会我正开着车，晚上七八点再联系吧!”电话那头传来王长春忙不迭的声音。这不，春节刚过，从上午10点开始，他就没歇过脚，开着那辆新入手的祥菱M走门串户，将村民预定的钢板送到家门口。现代农村的生活，虽然有了科技的助力，但生活仍然是这般的亲切热络。葛公村里的数百户人家，甚至更远一点唐县周边的村落，王长春都穿越过那里的田间山野。这里的村民，既是他的顾客，也是他的邻里。
“马达一响，黄金万两，祥菱一开，好事便来。”时值腊月，饮誉北方市场的双流冬草莓已然上市热卖，陈常友也开着自己的福田祥菱致富小车，每天穿梭于新都与双流之间。
针对近年乡镇城市兴起的 "创富潮流 "，福田祥菱微卡积极响应 "农村汽车消费 "新政策，通过下乡墙体广告、信息点建设等充分宣传，以不到5万元的起售价和轿车化的内饰更是成为创业者的首选车型。
人生何来开挂，都是厚积薄发。为萧洪志提供信心支持的自然是身边的这辆祥菱微卡。他告诉记者,去年10月，在侄女的推荐下，自己买了一辆祥菱V1微卡，然后天天去建材市场配货，三个多月下来，不仅收入有了显著的提升，精神面貌也有了极大改变。
2019年新年刚开张，天南地北的祥菱用户就驾驶着祥菱微卡，奔赴在祖国物流行业的毛细血管端，将琳琅满目的日用商品，送往新城镇、新农村的居民们身旁。虽然他们拥有不同的身份，肩负不同的责任，驶向不同的目的地，但幸福是他们共同的主张。
目前，在运输行业，一直有这样的说法：得末端者，得天下。未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。确实如此，“最后一公里”作为直面消费者的关键环节之一，成为越来越多车企的必争之地。在卡车网主办的第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动中，发现信赖小组就从细分领域出发，关注“最后一公里”运输，为大家选招值得信赖的运输车。在发现信赖小组走访调查中发现，福田祥菱率先而为，其微卡车型因其灵活小巧、动力足、能装与环保的优势，自2018年4月份全国上市以来至2018年年底，福田祥菱已经成交了7000多台，有着叫好又叫座的表现，尤其是得到了很多大客户以及个体户的肯定，他们为福田祥菱微卡在“最后一公里”的强悍能力点赞。
经过近半年的走访，卡车网第四届发现信赖中国卡车用户调查暨评选颁奖典礼将在2月22日拉开帷幕，届时2019年度值得用户信赖车型等等奖项将一一浮出水面。在这近半年的走访中，记者发现城市用户对于微卡的需求量越来越大，对车辆的要求也越来越高。在运输中的“最后一公里”环节，微卡担任着不可或缺的角色。不过早些时候的那些由微面加上个货箱衍生而来的微卡已经不再受欢迎，用户对于承载、经济性、舒适性、甚至是外观内饰都有了划时代的要求。在近两年的微卡市场中，无论是从用户呼声还是销量，福田祥菱的热度从上市以来就持续走高。
春节假期，微信朋友圈里有晒饭的、晒娃的、晒红包的，当然还有晒车的。晒车的这一波数量可不小，有晒新车的，也有为开了一段时间的爱车点赞的。其中，要数福田祥菱用户最为积极了。原来，福田祥菱在春节前就开始组织晒照活动了。瞧瞧下图中的车主“亚军”，2019年1月3日提车时说要集够88个赞，于是点赞的页面便霸屏了。
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