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2013年2月，中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场“成绩单”，福田汽车、东风商用车、江淮汽车分别以62万辆、54万辆和27万辆分列商用车市场前三甲。福田汽车市场占有率持续增长，成为商用车市场不多的亮点，并继续稳坐商用车市场“头把交椅”。
2013年2月，欧曼LNG重卡内蒙古区域上市发布会在内蒙包头市举行，首批20辆运输LNG的重卡车同时交付用户使用。LNG新能源产业是“十二五”国家重点支持的绿色环保新能源项目，该车型的上市，填补了包头没有运LNG“粮车”的空白，极大促进包头市LNG产业的发展。
墨西哥卡车市场比起美国与加拿大市场来说并不算大，但它有机会成为第二个加拿大市场吗？戴姆勒卡车墨西哥公司总裁兼首席执行官GerhardGross表示对墨西哥的市场抱有乐观的态度。
春节后是基建的开工旺季，重卡行业也迎来了“春天”，厂家销售数据出现同比高速增长。不过，经销商的终端销售尚未出现明显反弹。对于今年重卡市场，业内人士普遍谨慎乐观，表示由于经济企稳、城镇化进程的推进和产品更新换代等因素的带动，2013年重卡行业将扭转下滑颓势，迎来低速稳定增长。
2013年2月，据印度媒体报道，戴姆勒计划于2014年之前在印度推出17款新卡车，这17款新卡车将属于戴姆勒旗下Bharat Benz卡车品牌。
“经历了近两年低迷期的工程机械、重卡行业，将在2013年走出颓势。”这种乐观情绪正在行业的上下游蔓延。记者近期调研部分重卡、工程机械行业上市公司时已经明显感觉到这一点。随着各地“两会”陆续召开，2013年投资增长目标以及水利、铁路、城市轨道交通等重大投资项目逐步清晰，加之城镇化这一长期驱动力量，为工程机械、重卡行业再次打开增长空间。去年四季度以来行业景气环比持续改善的趋势，在今年一季度得以延续，考虑到去年一季度基数较低，预期今年一季度行业有望出现同比正增长。
位于日本的戴姆勒商用车子公司三菱扶桑在2012年交上一了一张让人满意的全年答卷，在全球经济萎靡的市场出口量增长了18%。根据三菱扶桑的销售数据表明，2012年三菱共销售了174600辆商用车。
作为中国商用车第一品牌和世界产销量最大的商用车企业，福田汽车在全球化方面走在了中国汽车行业的前列。2012年福田汽车出口超过四万辆，同比增长17%。
近日，在“最具竞争力”企业评选活动中，福田汽车被推选为“最具竞争力出口企业”。
2013年2月，经销商反映2013年春节前订购重卡的人数较2012年持平或略有好转。据统计，在全国9地的经销商反应2013年年前较2012年持平或略有好转，当下重卡市场表现和市场预期基本一致，即处于复苏初期，但对于3月份及以后的重卡情况，市场人士认为销量将大幅超市场预期。
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