稳步推进国际化 福田欧曼在雅加达签署75台新能源牵引车采购协议

　　在国内出口销量下滑形势下，福田欧曼今年却能实现逆势增长。

　　11月20日，福田汽车向印尼泗水港口交付福田欧曼CNG车辆的仪式在印尼首都雅加达举行。而早在之前的11月9日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（下称"福田戴姆勒"）在雅加达与泗水港口协会签署了75辆欧曼CNG牵引车出口协议，这也是印尼泗水港口协会与福田戴姆勒签署的第二批欧曼CNG牵引车采购协议。

福田汽车向印尼泗水港交付节能与新能源重卡

　　近年来，基于当地环保政策导向及油价飙升影响，印尼未来几年的CNG重卡市场将有很大需求空间。此次二次采购协议的签署和车辆交付对福田欧曼具有重大意义，标志着欧曼重卡性能和品质已得到海外用户深度认可，对福田欧曼在印尼以及东南亚地区的知名度也有极大地提升作用。

　　欧曼重卡品质与科技领先同行业

　　一直来，欧曼重卡始终致力于为第三方物流提供整体解决方案，为客户提供高安全、高品质的欧洲标准产品，并以优质服务为核心竞争力。

　　经过十余年年的创新发展，欧曼重卡已累计产销重卡60万辆，现有经销商800余家、服务站3400多家、配件店2000多家，销售服务网络遍布全国，发展速度居行业之首，目前已跻身于中国重卡行业第一阵营，创造了重卡业内的奇迹。

　　福田欧曼由福田和戴姆勒合资公司联合研发和生产。其在设计之初，便以欧洲重卡产品为标准，整合福田汽车全球研发团队共300多人，针对中国重卡使用工况，前后历时4年累计投入研发费用17亿元，荣获专利13项。通过国际权威累计超过500万公里的试验验证，确保80万公里无大修的卓越品质，并获得2012中国卡车年度车型。

　　零部件供应方面，福田欧曼依据国际化的供应商认证标准，整合全球范围内优质供应商，采用世界领先科技产品，建立全球一流的供应链以及同步于产品研发、生产全过程的供应商管理体系，建立100%供应商集成管理平台，通过中央集成系统，促进全球范围内38个国家、133家供应商在统一标准下信息处理，并对供应商进行一级管理。

　　产品制造方面，福田欧曼数字化工厂产能达到10万辆/年，46台高精密机器人，主线自动化程度达60%，4项世界级的制造设备、8项中国唯一的制造设备，每辆重卡经历36关质量检验，以保障欧曼产品的可靠性能。

　　近年来欧曼重卡销量领先行业。这一点，不仅说明了福田戴姆勒合资推出的GTL等重卡获得了市场成功，也进一步说明福田戴姆勒合资后带来了强大的竞争力提升。

　　整合优势资源创新推出欧曼升级版

　　2014年，福田戴姆勒汽车联合美国康明斯和德国戴姆勒，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，研发时间历时5年，推出全新升级版的欧曼GTL超能版产品。

　　据福田戴姆勒的技术人员介绍，欧曼GTL超能版由中、美、德三方采用行业领先技术，针对全球45个区域的重卡用户深度调研，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯研发而成。

　　最值得关注的是，欧曼GTL超能版搭载了康明斯ISG动力系统，以低转速大扭矩的调教，提供强劲的动力响应，实现运营效率最大化。配合发动机集成设计减少压力损失，并减少50%零件数减轻了797公斤自重，使发动机大修里程延长至150万公里。同时采用大功率发动机压缩制动技术，最大制动力可达370马力，缩短制动时间和距离，延长刹车片寿命3-4倍，减少制动蹄片和轮胎磨损，大幅提升运输当中的可靠性和安全性。

　　配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版，采用2000巴超高压喷射技术，燃油系统雾化好，燃烧更充分，高效节油优势明显。同时，其独有的智能转速控制技术（LBSC）能有效根据环境智能控制发动机转速，无论平缓行驶、下坡或爬坡都能在保证动力性的同时，实现省油驾驶；再加上发动机与整车的平台化、模块化设计，发动机零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可实现百公里节油2-3升，超级节能，切实节约运营成本。

　　该技术人员表示，配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版，承袭戴姆勒品质基因，链合美国康明斯动力技术，以欧洲重卡为研发标杆，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，以欧美品质实现了"节油、安全、可靠、舒适、运营成本"五大突破。

　　而采用以CNG为动力的欧曼重卡，其运营成本还可进一步降低。与柴油价格相比，CNG的价格则相对较为稳定，目前价格仅为柴油的50%左右，污染物的排放更低，对环境的贡献更为明显，是名副其实的清洁能源汽车。

　　受国内外客户认可福田汽车稳步推进国际化

　　2014年前三季度报告显示，福田汽车中重型卡车实现销量9.3万辆（欧曼产品为主），市场占有率达到12.2%，较去年同期上升0.4%，竞争能力有所提高。

　　报告还显示，前三季度福田汽车中重卡整车出口约4万辆，较去年同期增长7.8%，在国内出口销量下滑的形势下，实现逆势增长，销量主要集中在美洲、东南亚、西亚、北非、中南非区域。福田汽车新闻发言人赵景光表示，这也显现出福田汽车的国际化战略正在稳步推进。

　　据介绍，根据此前发布的"福田汽车2020"战略，福田汽车正在全面实施"5+3+1"的战略，即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保在中国市场的领导者地位。

　　此次，福田戴姆勒与印尼泗水港口协会签署的采购项目，是印尼采购欧曼CNG重卡中的第二批。在福田戴姆勒第一批25辆欧曼CNG重卡到达泗水后，已经吸引多批潜在客户奔赴泗水港口查看欧曼重卡，极大地提升了福田欧曼重卡在印尼的知名度。

　　"受印尼国家环保动力政策推动及油价持续攀升影响，泗水港务局已决定使用CNG牵引车承担新港口集装箱转运业务。"福田汽车新闻发言人赵景光表示，泗水港务局计划3年内投入CNG重卡600辆，第一批2014年采购100辆；第二批2015年采购200辆；第三批2016年采购300辆。

　　他说："如果该项目运行成功，还将带动雅加达港口协会物流车辆的切换。雅加达港口协会拥有7万台车辆，福田将有更大的发展空间，并成为该市场的领导者。"