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陕汽集团负责人表示，今年，陕汽集团生产各类汽车8万辆，重型卡车6万辆，11-12月份仅出口重型卡车就达7千辆，在销售淡季达到正常年份旺季的销售辆。去年，集团实现200亿元的销售额，今年，这一数字预计达到220亿元，利润比去年上涨20%。
成都龙泉驿打造的平安赛车场，完全是为超级重卡“量身定制”，设计更具观赏性和刺激性。记者在现场看到，赛道内一共设置了10个人工障碍，其中包含波浪路等常规性障碍，其中上坡30°、下坡50°的典型三连峰设计，更加适合4米高、12吨重、10个以上挡位、全轮6驱的陕汽超级重卡赛车的特点。此次重卡越野赛，将采用A、B两条赛道，两辆赛车同时发车，在越野场上通过这些障碍项目，完成全部场地障碍设置用时最短者为优胜。
在商务年会上，陕汽集团总经理袁宏明公布了2010年产销目标，即重卡10万辆，其中民品8.3万辆，出口等其他1.7万辆，这足以说明陕西重汽即将迎来历史性的时刻。
陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛12月19日将在誉以成都新引擎的龙泉驿区上演收官之战。此次赛道的设计可是世上绝无仅有的卡车专用越野赛道。如果没有亲自去现场感受一下，可能会是这一生小小的遗憾。
具有中国汽车城美誉的龙泉驿即将迎来一场关于汽车的顶尖赛事。由中国汽车运动联合会主办的“陕汽杯2009年全国超级卡车大赛成都经济技术开发区（龙泉驿）总决赛”将重磅登陆龙泉驿。
八支国内优秀车队，32名顶级卡赛选手，经过山东薛城站的“血腥”拼杀，队伍更显成熟壮大。12月19日，陕汽杯2009年全国超级卡车大赛各路英雄好汉移师西南，总决赛将在被誉以成都新引擎的龙泉驿区盛情上演。从山西榆林首战比赛到山东薛城分站赛第三场，中国汽车运动史上创记录的十万黄金大奖，一直是选手虎视眈眈的猎物，每支车队都想变成最好的猎手，将其收入囊中，美美享受。而随着总决赛的临近，争夺更具白热化。
据悉，以“整合创新与可持续发展”为主题的“2009中国商用车发展高层研讨会”在西安隆重举行。此次研讨会由中国汽车工程学会货运装备技术分会、陕西省科学技术学会、陕西省汽车工程学会主办，陕汽集团协办，旨在探讨中国商用车未来的发展方向，探讨中国商用车企业如何通过整合资源和自主创新，达到可持续发展的目的。陕汽德龙F3000高端重卡也应邀来到会场外进行与会专家及领导的现场评测。
2010年的经营目标已经确定，如何低成本、高效率地实现经营目标是摆在陕汽供应链成员面前的共同课题，让我们携起手来，同舟共济，背水一战，围绕建立战略供应链及物流管理体系，优化资源配置，规范业务管理的指导思想，实现成本倒推，深化品质觉省工程，不断创新客户价值，实现2010年生产经营、管理水平和运营质量的全面提升，早日实现把陕汽集团建成国内最有竞争力的商用汽车企业的宏伟目标。
黄金作为一种贵金属，古有“真金不怕火炼”这句话，足见黄金具有很强的耐力。这一显著优点与陕汽集团提供的超级卡车大赛唯一指定用车的优点完美融合。经过2009年陕西榆林、山西晋城、山东薛城三站比赛的水与火的磨练，陕汽重卡早已被誉以“中国越野第一车的”美誉。
张先生，辽宁某石油公司车队主管，公司要更换运输车辆，在网上看到了德龙F3000的介绍，觉得配置还不错，想了解在什么地方可以买到。记者了解到，张先生所在的车队以前所用的车辆都是轻中卡，随着公司业务的不断扩充，已经无法满足需要，于是要更换一批重卡。张先生不愧是车队的管理者，看车都看在了“要害”上。他说，看好德龙F3000是因为F3000采用了潍柴发动机，MAN的底盘及驾驶室，法士特的变速箱，可谓强强联手，品质应该是有保证的。张先生强调，对于车队来说，后期维护非常不方便，德龙F3000发动机带有自动诊断、实时故障报警功能，可以轻松维护，解决了车队的难题。
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