德龙F3000之惑：为何大家都在关注

　　记者了解到，德龙F3000于9月15日在10省市上市，截至11月15日，短短两个月时间，订单突破2010辆，创造了中国汽车行业新品销售的奇迹。11月16日，在各地用户的强烈要求下，陕汽德龙F3000在全国31个省市全面上市，包括牵引车、自卸车、专用车(底盘)全系列车型征战硝烟弥漫的重卡市场。

　　而卡车网自09年9月份开始，就陆续收到近百位网友通过留言、电话等方式发来的咨询信息，其内容都是关于德龙F3000的，价格、配置参数及经销商信息都是大家所关心的问题。记者产生了一个疑问：为何一款刚上市的重卡会受到这样的重视呢？德龙F3000的耐用性、可靠性能不能经受住人们的推敲呢？为此，本网记者电话采访了咨询德龙F3000的网友：

　　案例一：张先生，辽宁某石油公司车队主管，公司要更换运输车辆，在网上看到了德龙F3000的介绍，觉得配置还不错，想了解在什么地方可以买到。记者了解到，张先生所在的车队以前所用的车辆都是轻中卡，随着公司业务的不断扩充，已经无法满足需要，于是要更换一批重卡。张先生不愧是车队的管理者，看车都看在了“要害”上。他说，看好德龙F3000是因为F3000采用了潍柴发动机，MAN的底盘及驾驶室，法士特的变速箱，可谓强强联手，品质应该是有保证的。张先生强调，对于车队来说，后期维护非常不方便，德龙F3000发动机带有自动诊断、实时故障报警功能，可以轻松维护，解决了车队的难题。

陕汽德龙F3000 6x2牵引车

　　案例二：王先生，在山西忻州经营一个小型车队，主要在陕西、山西、河北等省份从事原煤运输。王先生说，由于运输线路的路况复杂，坡路非常多，所以对车辆的制动系统要求很高，看介绍知道德龙F3000制动系统是ABS+ASR+EBL，制动蹄片很宽、盘式刹车系统制动效能非常好。保险杠强度高而且抗撞击，前灯大，晚上看东西清楚。德龙F3000非常适合在复杂路况行驶，所以急切想要找当地经销商商谈购车事宜。如果使用起来正如网上介绍的一样，明年将考虑把目前手上的这几台车都换成F3000。王先生说，从10月份运价就涨起来了，而且这活也是越来越多，这应该是明年运输市场的好兆头，所以要先把武器都好好武装武装啊！

　　案例三：张先生，在河北廊坊、北京等地搞个体运输，在他看来，好车就是要拉货多，还要省油。而他以前开的车由于自重大，受规定限制，根本拉不了多少货，还废油。张先生从网上的介绍里看到，德龙F3000减轻了自重--自重较其它重卡少了差不多400公斤，在总重量相同的时候可以拉更多的货。至于油耗问题，张先生就此询问了记者，记者的答复更让张先生对德隆F3000感兴趣：德龙F3000采用潍柴世界级的德国BOSCH(博世)电控高压共轨系统，原装进口博世泵，电脑精确控制燃油喷射，油耗超低。国内独有的多功率省油开关与省油恒温扇、省油断缸技术绝佳配，整车油耗降低2.6-4.2升/百公里。张先生最后很打趣的说：“油耗降下来啦，我的钱就可以捂在口袋里喽！”

　　案例四：四川万源的黄先生准备转行做个体运输，要选择一款运营成本低、质量好的卡车。四川有其独有的优势，就是：四川天然气储量丰富，加气站随处可见。以天然气为燃料比用成品油要节省成本，每年可节省约十多万元。而现今，各卡车厂商虽然都研发了燃气车，但真正成熟且全面推向市场的只有德龙F3000。所以，黄先生想了解在哪里可以购买德龙F3000天然气牵引车。他说，经济实惠对于刚入行的人来说是最重要的。

陕汽德龙F3000液化天然气(LNG)牵引车

　　以上只是我们采访案例的一小部分，却可以代表不同用户的不同需求。而在这些不同中，又有着相同的一点，那就是：德龙F3000既可以满足企业用户，又可以满足个人用户；既可以满足多年的老用户，又可以满足刚入行的新用户。这么全面的一款车，也就难怪刚刚上市就引起了如此高的关注度。