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2014年下半年，振华物流集团开始年度港口牵引车辆的招标工作，按照振华物流要求，联合卡车在9月和11月进行气耗测试,在测试期间平均气耗为26 5公斤 百公里。这一气耗指标远低于振华物流对于港口牵引车气耗的预期。在众多竞标者中，联合卡车脱颖而出，获得振华物流集团的青睐，并最终中标年度港口牵引车采购项目。
联合卡车以相对较高的定位，打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的惯例，创新了自主重卡品牌价值新高度。作为中国新兴的重卡品牌，联合卡车代表了适应中国国情的高端重卡崛起的力量。经过近4年的发展，联合卡车已渐入佳境，在激烈的重卡竞争中占得一席之地。
2014年12月1日，在2015中国卡车年度车型评选颁奖典礼上，联合卡车U420摘得年度牵引车大奖，并以吨百公里油耗0 87L的成绩荣膺 "年度节油牵引车 "；同时，这也是继去年U420拿下第六届中国国际卡车节油大赛节油冠军后再次加冕，成功包揽了中国卡车界最负盛名的两项大奖。
在青岛，记者结识了联合卡车卡友俱乐部会长刘显青。热情、亲切、侃侃而谈，这是记者对他的第一印象。也许是因为靠近港口码头的地理位置优势，从04年开始他就一直从事集装箱运输。刚开卡车的时候，刘显青购买的是一辆斯太尔，以短途运输为主，随着业务扩大的需求，车辆对长途运输的时效性无法满足，于是他开始自己上网浏览信息，希望能够找到自己喜欢的车。就这样经过多番比较，2012年，刘显青正式加入成为联合卡车的一大用户。
第七届节油大赛，最受瞩目的无疑是LNG组别的比赛 随着国内雾霾现象的日益严重，2014年“清洁能源、绿色环保”等词汇已经越来越频繁的进入卡车人的视线。而今年节能冠军奖项的评选，也是节油大赛第一次进行LNG组别的评测，故而也是含金量最足的奖项。
2014年11月12日，联合卡车LNG新能源牵引车第二批50辆交付华阳中基远洋控股有限公司仪式在中原古城商丘民权县举行。
或与其他卡车经销商略有不同的是，铜陵马城汽贸马飞身上的儒士风范略增一筹。这位毕业后便走进国企银行的年轻人，却放弃了常人眼中的 "金饭碗 "，甘愿投身到汽车行业，以独到的眼光聚焦重卡销售领域，同样眼光独到之处的是，马飞对联合卡车的前景信心满怀。
本次节油大赛试驾环节的试驾员刘晓强，本身就曾经是联合卡车的用户，因此，在试驾联合卡车参赛的两辆牵引车时，他的体验更为深刻。
9月2日，为期一天的第四届中国——亚欧博览会丝绸之路经济带交通建设与物流论坛峰会在新疆乌鲁木齐国际会展中心第五学术报告厅召开，峰会由交通运输部副部长翁孟勇主持，交通运输部部长杨传堂发表专题演讲。
2014年8月8日，第四届中国能源物流产业大会暨中国交通运输协会能源物流产业联盟成立大会在北京召开。交通界相关人士以及来自全国的能源、物流、运输、整车制造、零部件的企业家代表等300余人参会。会议对中国煤炭物流产业的发展趋势、中国国际LNG物流产业发展的趋势等议题进行了探讨，并宣告了中国交通运输协会能源物流产业联盟的正式成立。
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