节油大赛：联合卡车性能优良 不负盛名

　　2014年9月16日，第七届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场火热开赛，联合卡车携6×4 380马力柴油牵引车和6×4 400马力K金版天然气牵引车两款主力车型赴会。本次节油大赛试驾环节的试驾员刘晓强，本身就曾经是联合卡车的用户，因此，在试驾联合卡车参赛的两辆牵引车时，他的体验更为深刻。

　　安全性能，不负盛名

　　被动安全系统：进入试驾场地，首先引起试驾员注意的是联合卡车380马力柴油牵引车出色的制动性能，车辆通过试驾场地前段的窨井群、铁道路口、减速坎、铁饼路等路段时，需要在路段切换中间调整车辆速度，这对于重型卡车的制动性能而言是一种考验。

　　“刹车很好用，轻轻一点就有，刚刚的刹车我大概只踩了10%左右。”在窨井路向铁道路口过渡时，刘晓强着意检测了一下该车的制动性能和刹车反应速度，测试结果让他很满意。

　　同时，他还说道：“联合卡车的车身偏重，但是对于重型车而言，自重大确实更加稳定，开始这几种路况基本不会有颠簸感。”

　　此外，两辆参赛车辆都搭载YC6K系列发动机，都具备发动机缸内制动功能。在下长距离陡坡时，试驾员启动了发动机制动功能，“我现在在7档上下坡，不用踩刹车也能明显感觉到车辆在有控制的下坡。这一技术特别对于经常跑山路的用户而言非常实用，关键时刻甚至能救人命。”刘晓强如是说道。

　　刘晓强表示，如果没有发动机制动功能，车辆长距离下坡时，司机需要频繁踩刹车降速，这会导致刹车蹄、轮毂温度过高，进而导致刹车失灵。而带有缸内制动功能，司机就可以在长距离下坡时提前将车速稳定到一个比较安全的速度上，然后启动这一功能，车辆就能维持这一速度下坡，不需要通过频繁踩刹车来降速。

　　主动安全性：联合卡车具备更多智能化的功能。例如，坡道起步功能(HAS)、车道偏离检测系统、ASR牵引力控制系统等。

　　在通过试驾场地前半段的减速坎时，刘晓强对该车的坡道起步功能进行了测试。试验路段的减速坎本身设在一段上坡上，刘晓强将车辆停在减速坎前面，在没有开启坡道起步功能的时候，车辆出现了溜车现象，后轮陷入减速坎中;开启该功能后，车辆稳稳的停在了减速坎前方。刘晓强表示：“有时候司机根本不知道自己的车已经开始溜车，这项功能非常实用，能有效降低因溜车造成的道路安全事故，对驾驶员而言也是一种行车保障。”

　　此外，该车安装的车道偏离检测系统对于驾驶员特别是长途车驾驶员而言非常有用。刘晓强说：“长途行车非常疲惫，驾驶员经常会出现打瞌睡的情况，因此而发生的事故不在少数。具有这项功能的车辆，可以在车道发生偏移时给予驾驶员提醒，能够在很大程度上降低因为驾驶员疲劳驾驶造成的安全事故。”

　　联合卡车K金版天然气牵引车上具有的另一项实用功能就是ASR系统，对于这项功能，刘晓强说：“当车轮受力不均时，ASR系统会分配更多扭力给抓地力更好的车轮，使车辆不至于打滑。当车辆有轮胎陷在泥坑里时，这一系统就可以将陷坑的车轮扭力分配到其他抓地力更好的车轮上去，让其他车轮用力将车辆带出泥坑。”

　　动力强劲

　　在驾驶联合卡车380马力柴油牵引车上试驾场地角度最大的陡坡时，联合卡车的动力性能表现也值得称道，刘晓强说：“这辆车的加速性非常好，速度提升很快，稍微一点油门，明显就能把速度提起来。因为是空载，所以上陡坡时车辆的动力性不能完全表现出来。因此，在这个路段，我们重点考验的是换档时油门的反应速度。在档位切换之间，这辆车的油门反应速度比一般牵引车都要快。”

　　在这一路段，联合卡车K金版天然气车的表现也同样亮眼。顺利爬上这一陡坡后，试驾员表示：“这辆车宣传中提到的低速大扭矩确实表现不错，一般牵引车如果发动机转速低于1000转，就会发出很闷的声音;这辆车的发动机在1000转时，声音完全没有发闷的感觉，而且车辆依然可以继续匀速爬坡。因为在坡上不能换档，只能在低转速状态下依靠发动机强大的扭力达到车辆上坡所需要的牵引力，在这一点上，这辆车的表现确实不错。”

　　同时，他还指出，这款发动机让人感觉非常柔顺，完全没有出现由于转速不稳而发出的“嗒嗒嗒……”的声音。

　　驾乘舒适

　　在试驾场地各种恶劣的测试路况下，车辆的整车装配水平将受到极大的考验。装配水平不高的车辆在经过类似扭曲路、搓板路等需要连续高频率抖动的路段时，就会出现大幅度颠簸并且发出异常响动，装配精良的车辆则不会有这些状况发生。

　　在驾驶联合卡车经过搓板路时，刘晓强特意将速度提升起来，想考验一下该车的舒适性及整车装配水平。

　　在速度提上去之后，该车通过搓板路时几乎可以说是“如履平地”，轮胎震感传递到人身上时明显和缓了许多，而且在关闭两侧车窗的情况下，驾驶室内没有听到任何异响，整车显示出了精良的装配水平。

　　此外，该车在驾驶室内饰设计上也非常人性化，双层卧铺中间设置了可调节的阅读灯以及充电插头。车顶天窗内部设计了防蚊网，在夏天开着天窗也不会受到蚊虫的滋扰。

　　刘晓强对该车驾驶室设计也很认可，他说：“车门一关，这驾驶室就是一辆缩小版的房车。”随着卡车用户对车辆要求的不断提高，在经济性之外，车辆舒适性也成为用户选车的重要依据。未来，只有更人性化、更贴合用户需求的卡车产品才能赢得用户的青睐!