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2011年10月17日，第19个国际消除贫困日，中国扶贫基金会举办的“邀您一起，消除贫困”的2011捐赠人大会上，江铃汽车获得“2011公益大使”荣誉。
自年初以来，多家重要媒体纷纷将镜头瞄准了物流行业的内幕，由此，国内物流行业亦成为了近期国内舆论关注的焦点。根据报道显现，近年来，油价不断攀升，人工成本增加，广大中小物流企业面临着巨大的经营压力，加之相关治超政策的出台，行业利润被进一步挤压，业内人士表示，国内物流行业面临新一轮的“行业洗牌”。
2010年，南昌财政收入首次突破300亿元，而本土的汽车企业——江铃集团也在这一年成为南昌第一家销售收入超200亿元的企业。江铃集团在3～5年时间内，形成年产规模约70万辆整车、2万辆新能源汽车、13万辆各类专用车的生产能力。
俗话说“一分价钱一分货”，其意在说明价格的高低代表着产品的质量。比如时下让所有人疯狂的iPhone手机，虽然高昂的售价让许多人认为它华而不实，而实际上苹果手机的售价却是工业设计、智能体验以及苹果自身文化的综合体现，即使价格不菲，但贵的有道理。
在以货物运输为主的轻卡领域，国内当前市场上的车系品种繁多，在众多品牌中用户期待真正的高性能产品，被业内誉为高速重载之王，省油耐用专家的江铃凯威可谓一款符合人们需求的轻卡。
2011年9月4日，总投资额超过50亿元的江铃集团11个项目开工仪式在南昌小蓝经济开发区举行。全部项目将在2014年底前竣工，预计工业项目达产后将新增产值超过200亿元。
2011年9月2日，江铃汽车公告称，8月份公司各类汽车产量合计1.3万辆，同比减少5.7%;销量1.45万辆，同比减少6.9%。
沪深两市2011年中报的披露工作已经进入倒计时。被称为“中报伪第一枪”的江铃汽车(000550)终于在8月23日披露了中报，此时点距离7月8日(原中报披露时间)整整相隔了46天，成为今年中报“推迟披露”时间跨度最大的上市公司。
在一直被合资品牌主导的中高端汽车市场，国内轻卡行业走出了一条截然不同之路。以江铃为代表的一批厂家，在成功引进、不断吸收五十铃技术的基础上，果断实施自主品牌战略，成功将国内中高端轻卡市场话语权牢牢掌握在了自己手中。
目前，国际局势动荡，油价继续坚挺。根据新闻报的，国内个别地区油价批发价格已经出现上涨趋势，油价看涨趋势明显。对于不断上涨的油价，最伤不起的就是普通的普通的消费者，尤其是跑运输的个体司机们，每次油价上调，无异于大风吹走了口袋中的钞票。
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