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奥铃捷运，以超强的节油性、承载性与安全性，获得诸多用户青睐。随着用户需求的升级，奥铃捷运在顺应用户的使用需求在不断进化。在平台化规划的基础上，立足于M4超级轻卡平台推出了全新的奥铃捷运产品。
作为智慧物流车辆装备供应商中的佼佼者，福田汽车携旗下奥铃CTS超级轻卡亮相此次全球物流技术大会，向行业、用户、专家展示了集成现代科技的智慧物流装备，再次夯实了行业领导地位。
新年伊始，福田汽车战略客户营销公司接到百世物流科技(中国)有限公司(以下简称：百世物流)书面通知：福田奥铃、时代4款车型中标入围“百世物流就百世快递、百世快运加盟站点4 2米厢式货车采购项目”，项目年度采购计划300台，百世物流表示，希望今后与福田汽车集团建立集团与集团对接的、长期多领域的合作关系。
作为中国中高端轻卡、微卡领军品牌，福田奥铃多年潜心钻研，品牌实力与技术实力双双实现突破。在力争做大做强民族品牌的同时，更以技术领先助力中国梦!
2018年2月9日“福田商用汽车集团轻型商用车事业本部2018营销工作会”在山东诸城开启。在这次企业继往开来的大会中，福田轻型商用车事业本部领导、市场一线人员及职能部门代表齐聚一堂，共襄盛举。共同回顾2017年轻型商用车事业本部的运营成果与市场业绩，在总结分析的基础上，大会也提出了2018年的工作目标与运营方针。
从奥铃捷运，到奥铃五十铃，再到CTX、CTS，至今拥有七台奥铃高端轻卡，这款品系一直成为黎昌波十年来最无法离弃的配送助力。“动力好，爬坡有劲，底盘稳而不晃!我在2007年先入手过3台，因为用着确实好，2008年又追加2台，我还带我的兄弟们去买，陆续购过十几台，目前除去淘汰的旧车，手里还有7台配置良好的福田奥铃。今年双十一我入手第一台CTS，感觉很不错，康明斯发动机有劲、不漏油、不渗油，没毛病!
其实从2012年第一次买入东风轻卡，到2015年初涉福田奥铃，2017年再入奥铃，易东晓的选车道路走的简单。只因为身边拉货的司机们都说奥铃车好使，开起来跑着轻、速度快、力度棒、很带劲，就这样慕名听说了奥铃，去车市场的一级经销4S店鑫盛隆购回来一台。
2018年2月3日，福田轻型商用车2018战略媒体沟通会暨媒体创新社第二季原创之星启动仪式在北京举行。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团常务副总裁、福田轻型商用车事业部总裁陈青山等多位领导与几十位行业、媒体大咖齐聚一堂，共话新能源轻卡、智慧物流卡车、高端商务客车发展以及品牌传播相关话题，把脉行业发展大势与企业发展机会。
“岁月不居，时节如流。”又是一年，2018年翩然而至。2018年2月3日，以“荟萃思想 感恩同行”为主题的福田轻型商用车2018战略媒体沟通会暨媒体创新社第二季原创之星启动仪式在北京西郊宾馆圆满召开。福田轻型商用车相关领导与几十位行业、媒体大咖齐聚一堂，共话未来城市智慧物流与高端商务，把脉未来新能源用车大势。
行车6年，满载前行，往返福建至江苏之间，130万公里无大修为福田奥铃赢得了“最耐用轻卡”的称号。从一人一车，到百余辆车的车队，最耐用轻卡奥铃也让用户成为了当地最赚钱的鲜活运输车队。这就是来自福建的罗跃猛与奥铃的故事。
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