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2013年3月14日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布产销公告，公告显示，公司2013年2月份销售重型卡车5136辆，本年累计销售9750辆，本年累计同比下降9.49%。产量方面，公司2月份生产重型卡车5503辆，本年累计生产13303辆，本年累计同比下降21.75%。
2013年3月11日，中国重汽与绿能控股集团战略合作签约仪式在济南隆重举行。中国重汽副总经理于有德、济南商用车销售部总经理王军、技术中心动力院副院长王树汾、河南绿能控股集团有限公司董事长张孔明参加了签约仪式。
2013年前两个月汽车企业出口量达到了14 07万两，与同期相比增幅超过了19%以上，这其中商用车前两个月出口量达到了5 26万辆，与同期相比增幅达到了4 9%。
2013年3月，中国重汽天然气矿用自卸车市场迎来了新的突破，顺利交付首批20台天然气矿山霸王自卸车；第二批15台订单也已排产。
中国重汽汕德卡、广汽日野、五十铃……近日，记者在北京新发地农产品中心批发市场走访时发现，高端物流牵引车的数量较之以前增加不少。运输成本的不断攀升，大大刺激了物流行业对高性价比产品的渴求。不管是中低端品牌还是高端品牌，只要能在竞争中提供高效、低成本的物流运输产品，就是市场的赢家。一场物流牵引车市场发展的激战正在拉开序幕。
2013年3月1日，中国重汽销售部山西分公司与朔州华鑫汽贸组织召开用户答谢会及产品推介会，朔州地区露天矿车队、物流运输公司领导及负责人共200余人到场参加会议。此次会议拉近了分公司与广大用户的距离，并成功签署100余台订单。
早在五年前，笔者曾写过一篇“中国重卡产能过剩厂家更过剩”的文章，那时笔者正在联合卡车搞重型卡车，研究重卡产品和市场。五年很快就过去了，如今国内重卡车企不仅没减少，相反越来越多，另加上一些原农用车企也在生产准中重卡，全世界中重卡车企加起来也没有中国多，平均每个省和自治区都摊上了一家。有的地区方圆百多公里之内，就有好几家重卡车企。
由于受到春节假期的影响，2013年2月份，我国重卡行业销售量出现了大幅下降。据商用车企业公布的销售数据显示，重卡市场在2月份预计销车4万辆，比去年同期的78119辆下降了48.8%。
2013年2月26日，中国重汽（香港）有限公司与台湾大益兴业股份有限公司合作框架协议签约仪式暨“SITRAK”品牌记者见面会在台北市隆重举行。中国内地首个重卡品牌正式进军台湾市场，开启了两岸重型卡车合作的里程碑。
2013年2月底，中国重汽集团官网消息显示，截至2月17日，中国重汽济南商用车销售部郑州分公司在不到两个月时间里已经接受天然气重卡订单40余辆，实现2013年首季开门红。“加上我负责的济南卡车和济宁商用车这两部分的订单，实际上重汽截至目前在河南市场已有100多辆的客户订单。”2月27日，中国重汽集团销售部河南分公司总经理许勇向记者介绍说。
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