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邱文亮说：“之前我的车开起来有点晃，坐在驾驶室心里总突突，也听朋友推荐说乘龙汽车的驾驶室采用的是龙骨式框架结构驾驶室，特别稳，性能还好，就两个人一人提了一台乘龙H7。”
“3月不购车，4月徒伤悲”，这句话在车圈广为流传，其实除了传统的“金九银十”，3月正值春暖花开之际，也是一年之中的汽车采购旺季，各大商用、乘用车企业纷纷加大促销力度，而作为深耕卡车市场的乘龙汽车来说，当然也要诚意满满，携空前钜惠来袭。想买车或是换车但还在为资金而发愁的卡友们，请往这里看。
2019年3月27日，乘龙汽车顺利交付20台乘龙H7 LNG牵引车给海螺水泥承运商英德市润国运输有限公司，目前双方已完成后续40台采购协议。
一场追尾事故，让刘师傅回忆起来唏嘘不已，“幸亏它是‘乘龙’，不然的话后果不堪设想……”如今刘师傅驾驶着更换了全新驾驶室的乘龙M3继续自己的长途运输之路，想起几天前发生的事情，刘师傅记忆最深刻且赞不绝口的依旧是乘龙汽车的事后处理态度及速度。
大马力工程车，作为资源 “搬运工”的角色，肩负煤炭、砂石、钢材、铁粉等资源运输重任，常年奔走于恶劣工况之间，使用条件较为复杂，故相关行业对大马力工程车的可靠性要求越来越高，而乘龙H7大马力工程车凭借其卓越的产品品质和良好的用户口碑，赢得了客户的青睐。
基于对用户需求的深刻洞悉，乘龙汽车在行业内率先倡导全生命周期服务。通过大量调研和数据分析，乘龙汽车发现在卡车的全生命周期成本结构中，采购成本仅是车辆全生命周期成本的冰山一角，后期持续产生的燃料成本、维保成本、管理成本等后期使用成本巨大。为了帮客户实现利益最大化，乘龙汽车在售前方面可根据客户运营工况定制化产品，并进行车挂一体化匹配，最大程度的降低油耗。用户车辆使用过程中，乘龙汽车通过乘龙V+车联网系统的车辆监控、油耗监控、驾驶行为监测等十大功能，完成智能运营管理，降低油耗的效果，提高运营收益
在2019年的政府工作报告中，作为国民经济支柱产业的汽车产业被多次提及，对新能源汽车的热度和关注度尤为高涨。报告明确提到： “培育新能源汽车等产业集群”; “稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置税优惠政策”。 乘龙L2EV电动轻卡自上市以来，就在城市物流运输市场受到广泛关注，“使用成本较低、拥有出色的装载性与高舒适性”是广大卡友对乘龙L2EV电动轻卡的第一印象，不仅如此，在市区电动轻卡具有更多的路权优势，行驶中的“零”排放，也可避免多个城市出台专门针对城市内行驶的柴油车的限制措施，更符合未来发展趋势。
对于卡车司机而言，行车中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡车网记者与苏广利的交谈中，苏广利经常将“幸好”两个字挂在嘴边，是呀，幸好，幸好遇上了乘龙H5载货车，让所有的努力都不被辜负。
百世快递网络大会在湖南长沙隆重举行，“快递专家”乘龙汽车助力百世快递网络大会，百世快递长沙区负责人及承运商负责人、司机200余人出席大会。乘龙汽车与百世的合作，可以追溯到2012年，目前，已有超过2000台乘龙快递车服务于百世。
好的卡车,敢于直面行业的挑战，敢于展示独有的风格。这是怎样的实力派?答案是：乘龙H7快递定制版
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