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2014年12月，斯太尔工程中心一行3人（Magna(麦格纳中国)唐爱胜经理，(EngineeringCenterofStyre斯太尔工程中心，奥地利）底盘设计总监RudolfBramberg,试验总监Hans)抵达联合卡车，与研究院展开首次交流学习活动。研究院常务副院长孙营、副院长司立新、曾健、车型首席工程师陈显全、CAE部、试验部经理杨宇、副经理廖小勇，试验部总工程师皮小军、整车技术部副经理胡晶晶等人出席此次交流会。
为提高消防部队灭火救援能力，近日，山西省运城消防支队购置了两辆消防泡沫车配发给基层中队，为圆满完成今冬明春火灾防控专项行动提供了装备保障。
2014年下半年，振华物流集团开始年度港口牵引车辆的招标工作，按照振华物流要求，联合卡车在9月和11月进行气耗测试,在测试期间平均气耗为26 5公斤 百公里。这一气耗指标远低于振华物流对于港口牵引车气耗的预期。在众多竞标者中，联合卡车脱颖而出，获得振华物流集团的青睐，并最终中标年度港口牵引车采购项目。
联合卡车以相对较高的定位，打破了以往自主品牌产品以低价入市赢得市场的惯例，创新了自主重卡品牌价值新高度。作为中国新兴的重卡品牌，联合卡车代表了适应中国国情的高端重卡崛起的力量。经过近4年的发展，联合卡车已渐入佳境，在激烈的重卡竞争中占得一席之地。
2014年12月1日，在2015中国卡车年度车型评选颁奖典礼上，联合卡车U420摘得年度牵引车大奖，并以吨百公里油耗0 87L的成绩荣膺 "年度节油牵引车 "；同时，这也是继去年U420拿下第六届中国国际卡车节油大赛节油冠军后再次加冕，成功包揽了中国卡车界最负盛名的两项大奖。
在青岛，记者结识了联合卡车卡友俱乐部会长刘显青。热情、亲切、侃侃而谈，这是记者对他的第一印象。也许是因为靠近港口码头的地理位置优势，从04年开始他就一直从事集装箱运输。刚开卡车的时候，刘显青购买的是一辆斯太尔，以短途运输为主，随着业务扩大的需求，车辆对长途运输的时效性无法满足，于是他开始自己上网浏览信息，希望能够找到自己喜欢的车。就这样经过多番比较，2012年，刘显青正式加入成为联合卡车的一大用户。
第七届节油大赛，最受瞩目的无疑是LNG组别的比赛 随着国内雾霾现象的日益严重，2014年“清洁能源、绿色环保”等词汇已经越来越频繁的进入卡车人的视线。而今年节能冠军奖项的评选，也是节油大赛第一次进行LNG组别的评测，故而也是含金量最足的奖项。
2014年11月12日，联合卡车LNG新能源牵引车第二批50辆交付华阳中基远洋控股有限公司仪式在中原古城商丘民权县举行。
或与其他卡车经销商略有不同的是，铜陵马城汽贸马飞身上的儒士风范略增一筹。这位毕业后便走进国企银行的年轻人，却放弃了常人眼中的 "金饭碗 "，甘愿投身到汽车行业，以独到的眼光聚焦重卡销售领域，同样眼光独到之处的是，马飞对联合卡车的前景信心满怀。
本次节油大赛试驾环节的试驾员刘晓强，本身就曾经是联合卡车的用户，因此，在试驾联合卡车参赛的两辆牵引车时，他的体验更为深刻。
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