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随着国内物流市场的快速发展，高端轻卡市场也迎来了春天，尤其是步入2011年，各大轻卡厂家相继发力高端轻卡市场。近日，记者从江淮商用车获悉，江淮新一代高端轻卡——帅铃Ⅲ将于4月16日在深圳正式上市，至此，江淮、福田和东风三大轻卡巨头均向市场推出了自己的高端轻卡。
在去年底国家“汽车下乡政策”终止后，江淮并没有采用市场上常见的降价促销手段，而是推出了一批针对不同细分市场的新车型，这里面既包括山地版、寒带版等适应产品，也有全新产品和增配、升级产品，新品推出力度和丰富程度都超过往年。江淮轻卡营销公司总经理顾德华表示：“今年江淮轻卡将更注重把产品品质与用户体验结合起来。
为了不断满足细分市场的需求，巩固并发展在行业的领先地位，作为江淮商用车核心业务的江淮轻卡以江淮铃为基础，向高端和经济型延伸，形成了江淮帅铃、江淮铃、江淮好运三大系列、9个子品牌，全面覆盖了高端、中高端、经济性轻卡市场，构建了从短途到中长途、乡村到城市、城际之间、个体运输到大集团物流的多元化产品格局。
今年前两个月，江淮轻卡以37922辆的累计销量取得了同比增长9.9%的佳绩，继续稳居行业第二。在去年底国家“汽车下乡政策”终止后，江淮并没有采用市场上常见的降价促销手段，而是推出了一批针对不同细分市场的新车型，这里面既包括山地版、寒带版等适应产品，也有全新产品和增配、升级产品，新品推出力度和丰富程度都超过往年。
江淮汽车3月17日晚公布的2010年年报显示，受益于销售规模增长，公司实现总营收297亿元，同比增47.84%;实现净利润11.63亿元，同比增246.35%。
日，从江淮商用车获悉，2011年，江淮商用车推出了全新体验营销计划，涵盖了产品、性能、服务和增值诸多方面。以大客户交流会、新产品技术讲解会、上门服务、客户回访等形式的交流活动将在更大的范围展开。通过提高服务效率，提供增值解决方案，让用户将切实感受到江淮商用车的价值。
2011年是“十二五”开局之年。对于正在蓬勃发展的汽车行业来说，节能减排、新能源转型、治理拥堵、产业重组等问题成为汽车自主品牌老总们关注的热点。
2010年，江淮汽车实现了100万辆轻卡下线的目标。对此，全国人大代表、江淮集团董事长左延安表示：“这个成绩还是不错的。”而江淮商用车新一年的目标将是清晰品牌架构，在细分市场上巩固和发挥其品牌优势。
上世纪90年代的江淮汽车技术老旧、车型单一，接近倒闭的边缘，左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。经过十多年的摸索，江淮汽车销量位列全国十强，商用车销量排国内前五位，其利润也被众人所羡慕。
新年伊始，重卡企业捷报频传：1-2月份销量同比均呈现上升趋势，其中格尔发重卡前两月销量再创新高，累计达到4343辆，同比增长59%，这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。
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