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2009年年初，《环球企业家》杂志上刊登了一则面向全球征集赛车的广告：“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”看似不多的条件，却将众多的重卡企业挡在了门外，而陕汽集团以41年军车制造经验和强大的研发、服务等综合企业实力，获选超级越野大赛唯一指定赛车。
2009年，全国超级卡车越野大赛迎来新的篇章，中国重卡百年越野之梦终于实现。李阳和其他三位好手，组成成都经开区队参加中国顶级赛事——陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛。被问及虽然参赛时间不长，却取得全国超级卡车越野大赛山东薛城站分站赛的个人冠军，给其他队友有什么经验介绍的时候，这个四川汉子憨憨的说：“榆林站和山西站我们的比赛成绩不理想，能在山东站夺回冠军宝座，这除了自己的车感和战术的不断积累之外，能够安全完赛，取得好的成绩，主要靠有好的赛车做后盾。陕汽集团提供的黄金赛车，为我取得优异的成绩保驾护航。面对组委会精心设计、复杂多变的赛道，陕汽重卡并没有出现故障，这是令我们最为惊讶的。我参加过其他赛事的比赛，经常会出现赛车故障，导致我们无法完赛。这个规定很公平，对赛
2009年12月19日，陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛年度总决赛在成都国家经济技术开发区（龙泉驿）拉开战幕。八支国内顶级优秀车队，三十二名硬朗大汉，驾驶中国重卡越野第一车—陕汽重卡，为了赢得十万黄金大奖，摘得“越野之王”的美誉，上演了精彩刺激，超强震撼的越野盛宴。
陕汽集团负责人表示，今年，陕汽集团生产各类汽车8万辆，重型卡车6万辆，11-12月份仅出口重型卡车就达7千辆，在销售淡季达到正常年份旺季的销售辆。去年，集团实现200亿元的销售额，今年，这一数字预计达到220亿元，利润比去年上涨20%。
成都龙泉驿打造的平安赛车场，完全是为超级重卡“量身定制”，设计更具观赏性和刺激性。记者在现场看到，赛道内一共设置了10个人工障碍，其中包含波浪路等常规性障碍，其中上坡30°、下坡50°的典型三连峰设计，更加适合4米高、12吨重、10个以上挡位、全轮6驱的陕汽超级重卡赛车的特点。此次重卡越野赛，将采用A、B两条赛道，两辆赛车同时发车，在越野场上通过这些障碍项目，完成全部场地障碍设置用时最短者为优胜。
在商务年会上，陕汽集团总经理袁宏明公布了2010年产销目标，即重卡10万辆，其中民品8.3万辆，出口等其他1.7万辆，这足以说明陕西重汽即将迎来历史性的时刻。
陕汽杯2009年全国超级卡车越野大赛12月19日将在誉以成都新引擎的龙泉驿区上演收官之战。此次赛道的设计可是世上绝无仅有的卡车专用越野赛道。如果没有亲自去现场感受一下，可能会是这一生小小的遗憾。
具有中国汽车城美誉的龙泉驿即将迎来一场关于汽车的顶尖赛事。由中国汽车运动联合会主办的“陕汽杯2009年全国超级卡车大赛成都经济技术开发区（龙泉驿）总决赛”将重磅登陆龙泉驿。
八支国内优秀车队，32名顶级卡赛选手，经过山东薛城站的“血腥”拼杀，队伍更显成熟壮大。12月19日，陕汽杯2009年全国超级卡车大赛各路英雄好汉移师西南，总决赛将在被誉以成都新引擎的龙泉驿区盛情上演。从山西榆林首战比赛到山东薛城分站赛第三场，中国汽车运动史上创记录的十万黄金大奖，一直是选手虎视眈眈的猎物，每支车队都想变成最好的猎手，将其收入囊中，美美享受。而随着总决赛的临近，争夺更具白热化。
据悉，以“整合创新与可持续发展”为主题的“2009中国商用车发展高层研讨会”在西安隆重举行。此次研讨会由中国汽车工程学会货运装备技术分会、陕西省科学技术学会、陕西省汽车工程学会主办，陕汽集团协办，旨在探讨中国商用车未来的发展方向，探讨中国商用车企业如何通过整合资源和自主创新，达到可持续发展的目的。陕汽德龙F3000高端重卡也应邀来到会场外进行与会专家及领导的现场评测。
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