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2005 年，重卡步入第一个高峰之后的低谷期。国家颁布了包括治理超限超载、规范车辆外廓尺寸、荷载及整体质量等在内的一系列政策来规范重卡市场。
据悉，东风柳州汽车有限公司8月份销售商用车3602辆，环比增长15.2%，同比增长53.7%，成为8月份中重卡行业唯一家实现环比正增长的厂家。
“山西的资源性需求造就了庞大的山西重卡市场。2010年上半年，山西重卡市场销售火爆，整个山西市场大概有25000台的重卡需求，东风柳汽1-6月份共销售重卡1500多台，市场占有率达到6%，比09年同期市场占有率翻了一番。其中，霸龙重卡发挥了很大的作用，占据销量的80%左右。” 东风柳汽山西经理部王波峰经理向记者透露。
作为东风柳汽旗下的一大主力品牌，霸龙重卡已于2010年初悄然潜入了四川市场。据了解，成立于年初的成都霸龙汽车作为全川总代理，向遍布各市的二级分销点提供车源，自10年3月至今的短短4个月时间，已实现销售200余辆。对长期被三分天下的重卡市场而言，新入川的霸龙品牌在短时间内就成为了一股不可小视的新兴力量。
记者从东风柳州汽车有限公司了解到，从7月25日开始，东风柳汽针对旗下产品“乘龙王子”用户举办的“功勋用户”招募活动在全国内范围内展开。这也意味着东风柳汽正式向用户开启了“荣誉殿堂”。
据广西柳州市工业和信息化委员会发布的信息：今年1至6月，柳州市各种车辆产量73.65万辆，同比增长24.73％；销量78.13万辆，同比增长33.69％。上半年柳州市汽车产销双双突破70万辆，创历史同期新高。
20出头的小程把车停在了果蔬市场，他站在自己东风柳汽乘龙中卡的身前，请人为他拍了张与爱车的合影，照片中的小程皮肤黝黑略显稚嫩却充满阳光。长期跑在广西和贵州之间，小程在开车之余也拍下不少景色，像他的爸爸一样驾着自己的乘龙在全国各地奔走。
柳汽的卡车产品线很丰富，能满足用户的不同需求。其次柳汽产品都是较实用车型，配置合理、价格低廉、售后完备，因此受到广大用户的信任与好评。今年1-5月份，每个月都能售出60台左右的柳汽产品，比去年增加了有一倍还多。”
6月28日，“第六届中国新疆喀什·中亚南亚商品交易会(喀交会)”于新疆喀什隆重开幕。据悉，东风柳州汽车有限公司携龙卡、霸龙507等两款重卡车型应邀参展，自此东风柳汽巩固西部市场、布局中亚的市场战略拉开帷幕。
2010年6月17日，东风柳汽霸龙507自卸车LZ3253QDJ成功通过了荷兰交通部(RDW)审核，获得了整车型式欧盟E/e-MARK认证。这标志着此款自主品牌中的重卡自卸车精品已经获得了准入欧盟市场及具有同等限制标准的其它海外市场的通行证!
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