卡车经销商愿意为什么品牌买账?
答案显而易见:赚钱的。
这个简单的等式后面,蕴含着一系列复杂的推导。政策、机遇、判断力都是不可或缺的符号。
霸龙等式
2005 年,重卡步入第一个高峰之后的低谷期。国家颁布了包括治理超限超载、规范车辆外廓尺寸、荷载及整体质量等在内的一系列政策来规范重卡市场。实施新政策导致的不明朗抑制了潜在买家购车。2004 年国二排放又有所抬头。这些因素导致了2005 年中国重卡行业市场需求大幅下滑,同比负增长36%。
这时,一些具备眼界和前瞻性的企业,反而加大力度研制高端重卡,准备迎接低谷后的迎接不暇。东风柳汽的霸龙重卡就是其中之一。
市场将会需要什么,我们做什么?
东风柳汽负责人表示:“柳汽在整个市场销量低迷的那一年,就靠硬碰硬,做质量,赢得客户信赖,没让销量大幅下滑。”
成功的等式推导,也为东风柳汽的经销商提供了高人一等的赚钱眼界。
作为最早的受益者,广西玉林玉柴机电,从1993年开始代理柳汽品牌,副总经理谢绍运表示:“客户很认柳汽的产品,每年销量都能有所上升,现在销量已经接近去年的80%了。玉林市场今年将创历史最高。”
广西玉林玉柴机电副总经理 谢绍运
据谢绍运介绍,今年1-6月份玉林玉柴机电已经卖了900多辆柳汽产品,去年玉林机电共销售1100辆,今年至少能达到1300辆。[next]
乘龙眼界
2009年举行的东盟博览会上,东风柳汽潜心打造的上乘之作——乘龙609,高调上市。
有着“创新欧洲技术中卡,安全舒适之王”之称的乘龙609,与欧洲级高端产品霸龙507重卡一脉相承,其驾驶室在国内中轻卡领域中首次采用龙骨框架结构,关键部位采用高强度钢板,车门及门框采用整体式冲压成型,车门内有高强度钢防撞梁。同时,驾驶室采用三维数模,在国内同性质的产品中,整车建模性能属于领先地位。
看来,依靠先进技术,兼顾舒适与安全,是乘龙609的王牌。
如果说成功的第一步是质量,那么第二步就是——眼界。
2010年7月28日,东风柳汽“乘龙609安全万里行”活动开始在全国开展,在途中不少经销商表示:“乘龙609确实抢眼,现在很多顾客都在打听乘龙609,感觉中卡行业一下子抬头了。”
乘龙609“安全万里行”车队长挥动接力旗
广西玉林玉柴机电谢绍运,看到的是更远的前景:“玉林在金融危机复苏后,计重收费政策的出炉,大量的旧车需要被淘汰。乘龙609外形好,耐力好,一定会抢夺一部分竞品和旧车市场。”
柳汽似乎看得更远,东博会的高调上市,间接证明了柳汽的市场眼光——东盟。
东风柳州汽车有限公司党委书记兼副总经理覃柳明说:“我们正是瞄准了这一市场,乘龙609也将把东盟市场极力拓展。我们规划2010年海外销售份额占到柳汽总销售份额的10%,但是柳汽希望在3-5年时间内把销售份额提高至30%。
乘龙609就是柳汽的中卡王牌,“无论是质量还是外形,甚至是前景,柳汽都做了长远的规划,这是为我们的企业负责,更是为支持我们的经销商负责”。柳汽销售公司负责人表示。
巡展车辆
谋者心态
柳汽将乘龙609定位在安全、舒适上,不仅瞄准了未来中卡发展的方向,还为自己开辟出了一条区别于其他竞品的特色之路。“打造属于中国卡车界的沃尔沃,柳汽的这种做法,是对未来卡车业趋势的一种合理判定。”业内人士这样认为。
面对快速发展的中国高速网络,中型车向重型化发展趋势明显,但当市场发展到一定阶段,重卡与中卡会形成相对恒定的比例,拉动城际间短途物流中卡销量。承载生活用品的短途物流运输发展迅速,市场需要更多优质中卡。
玉林经销商表示:“柳汽产品占到了90%以上,客户很忠诚的。配件容易买,维修方便,品质也好,二手保值好。乘龙609卧铺宽达600MM,标配大功率冷暖空调。这些都是买车人很注意的地方。”
广西超大4S店店长说:“我们经营柳汽产品,就是信任柳汽的眼光,因为柳汽的产品好卖。”
由于全民安全意识的提高,本身就承担较大风险的卡车司机,开始从载重、价格等购买因素向安全、舒适方面转移。
乘龙609看重的就是安全、舒适这块肥沃的土壤。
最新的统计表明,东风柳汽今年8月份销售商用车3602辆,环比增长15.2%,同比53.7%,成为国内中重卡行业唯一家实现环比正增长的厂家,成为8月份一颗耀眼的明星。一向“追求卓越”的东风柳汽,正以其过硬的品质和独到的眼界脱颖而出。
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