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斯堪尼亚于10月20日-23日举办的第十六届国际消防设备技术交流展览会上展出了最受欢迎的P系列城市主战消防车专用底盘CP310 4X2 及大吨位水罐泡沫消防车专用底盘R620 8X4。消防救援车市场日益需求先进的解决方案，技术要求越发严苛。凭借蜚声国际的模块化系统及便于上装的灵活设计，斯堪尼亚正竭诚满足这些需求。
十六届国际消防设备技术交流展览会，将于10月20日至23日在北京举行，斯堪尼亚将携多款产品亮相本次消防展。斯堪尼亚于1912年推出了第一辆消防车，截至目前，斯堪尼亚在建造消防车辆底盘领域已有超过100年的历史。斯堪尼亚凭借蜚声国际的模块化系统及业内最丰富的驾驶室、底盘和发动机产品的出色性能等优势享誉全球。
在目前的欧洲市场，当竞争对手放弃旗舰车型搭载的V8发动机从而投靠直6阵营的时候，斯堪尼亚是目前唯一还在坚持提供欧6排放V8车型的重卡制造商。如果不是斯堪尼亚的铁杆粉丝，很难理解一台V8发动机对于斯堪尼亚有着怎样的意义。 V8是斯堪尼亚的一种传承、一种荣耀，当V8独有的声浪在耳边响起，我想我已经被它征服……
在2015年10月11日举行的第八届济南车展上，斯堪尼亚作为唯一的进口卡车品牌进行了参展，其440马力车型成为展场的“明星产品”。
近日有消息称，2015年10月20至24日在荷兰阿姆斯特丹将会举行BedrijfsautoRAI2015卡车展，届时欧洲不少厂家也都会有新的产品技术展出，这其中就包括有着公路之王之称的斯堪尼亚。
2015年9月19日，来自八个国家的斯堪尼亚服务技师团队首次相聚中国展开亚太区对决。最终，上海瑞宝重工团队与澳大利亚团队成功突围将参加于12月瑞典举行的总决赛。
据卡车网记者了解，斯堪尼亚亚太区顶尖服务团队争霸赛将于2015年9月19日在斯堪尼亚广州直营店正式开启。届时，来自亚太区域的15支服务团队将分成两批陆续开展对决，第一批由澳大利亚、中国、香港、伊朗、马来西亚、韩国、台湾及阿拉伯联合酋长国8支队伍于19日——20日率先比拼。
当里程表指向530万公里时，彼得·罗伊特(Peter Royter)和他那辆充满传奇色彩的、1989年款斯堪尼亚113M光荣退役了，结束了公路上奔波的一生。罗伊特回到他的故乡Buff Point——一座悉尼以北110公里的小城。同时，这辆结束运营的斯堪尼亚卡车还在位于爱丽丝泉(Alice Springs)的澳大利亚国家道路交通工具纪念馆中一个显眼的展位上展出。
近几年来，高端物流用车在西南地区呈现出爆发态势，越来越多的中小物流公司开始购买进口卡车来提升自己的业务水平。这一点在成都物流市场尤为明显。作为成都至杭州专线的佼佼者，成都祥鹰物流有限公司在一年内相继购入四川地区仅有的三台斯堪尼亚R560牵引车。是什么原因让祥鹰如此青睐目前斯堪尼亚在国内销售的顶级物流车型，使用R560后又有怎样的感受，这一切让成都祥鹰物流总经理王虹来说明最合适不过了。
“ 这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代;这是明智的时代，这是愚昧的时代;这是光明的季节，这是黑暗的季节;这是希望的春日，这是失望的冬日;我们面前应有尽有，我们面前一无所有。”查尔斯 狄更斯阐述了19世纪英国社会现状，同样，万邦迅捷物流有限公司发展也面临此状况。一个民营物流企业若想在新常态下获得突破、谋求发展，必须打破常规以集约化模式寻求可持续发展。
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