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苏杭风光无边，但德国曼恩“车轮上的美食”滚滚向前不停歇。这不，2015年9月17日，德国曼恩“车轮上的美食”在浙江义乌江北下朱货运市场再次开展，德国曼恩继续将一份美食的关爱送给义乌的卡车司机们。通过一份美食的问候，真正关爱卡车司机群体，这正是德国曼恩“车轮上的美食”一路行走的意义。
记得曾经和一位物流老板谈论他创业初期的经营之道，他对我说，运输行业创业压力其实特别大，由于起步时期的资金很紧张，本身就没有几台车，而每台车的价格又很高，并且都是抵押贷款买的，一旦车子出现什么重大事故，将直接影响整个公司的经营。所以，那个时候车既是赚钱的工具，在他心里又是一颗颗移动的定时炸弹。在跟我说这些话的时候，他的表情特别严肃、深沉。
水墨江南令德国曼恩的美食之旅平添许多诗意，但义乌却是热闹的。2015年9月17日，德国曼恩“车轮上的美食”行至第三站义乌。当地至今流传着“鸡毛换糖”的经商故事，从最初的“马路市场”到目前全球最大的小商品集散中心，义乌的身价今非昔比。当然，义乌的小商品并非全部是本地生产，它网罗来自广州的服装、来自温州的鞋子等等。全国各地的商品都汇聚到义乌，然后再从这里源源不断的发往全国各地以及海外，这使得义乌的物流货运业极其发达，一大批以货运为生的卡车司机也得以在此地立足。
2015年9月17日，在义乌繁华的小商品市场，我见到了义乌畅虎物流公司的老板兼德国曼恩卡车用户施平友大哥，今年53岁的施大哥话不多，比较内向，脸上深深的皱纹里似乎隐藏了无数他与卡车的故事，我和他聊天的过程中，他也只是轻轻地点着头，只是我每次提到曼恩卡车的时候，他都会发出爽朗的笑声，“从85年到现在，我也开了快三十年车啦。”他笑着跟我说。在曼恩现场氤氲的美食氛围中，施大哥跟我们聊起了他与卡车的情缘。
离开苏州，随着“车轮上的美食”的脚步，亮子和曼恩卡车一路往南来到了杭州。尽管苏杭都位于江南富足之地，历来也被许多文人墨客并举，杭州与苏州实际上仍有区别。而在美食方面，同为浙菜菜系的杭州美食似乎名声也丝毫不比苏州差。“天下酒宴之盛，未有如杭城也。” 宋代文豪苏东坡对于杭州的美食可以说是毫不吝啬溢美之词。而苏轼在杭州任职也让苏轼成为了杭州老饕的最杰出代表。苏东坡在杭州偏好寻访美食，苏轼在其《老饕赋》中也写到：“盖聚物之夭美，以养吾之老饕”。
人们来到苏州，往往会被苏州江南水乡如诗如画的美景所吸引。其实苏州特殊的自然环境孕育的不仅是诗画般的风景，更孕育了独特的饮食文化。今天，暖男亮子就跟着曼恩卡车“车轮上的美食”带你一起细细品味和诗情画意相得益彰的姑苏美食。
作为本次曼恩美食车的驾驶员，能将曼恩美食送到卡车司机身边是我老翟的幸福事，但最令我骄傲的还是曼恩TGS 28 440 6X2牵引车，即使公路雄狮此时变身物流园食狮，但依然阻挡不了其超强魅力，德国设计、德国品质在TGS上展现的淋漓尽致，白色驾驶室配合黑色抛光面板，镀铬金属车标以及为全车轻量化而使用的铝合金材料，让TGS看起来更像一件工业艺术品，大家纷纷登上酷炫餐厅参观，进入曼恩驾驶室感受德意志工业艺术品的先进技术工艺。
“我这台车可是中国的第三台曼恩卡车!”在曼恩“车轮上的美食”杭州站活动现场，年近50的漏合兴略显骄傲的对我说。在车轮上的美食前行途中，能遇到这样一位资深“MAN粉儿”还真是一件令人开心的事情。在女汉子Lisa看来，这台曼恩TGX480或许不仅仅是德国曼恩在中国市场的见证，还是漏合兴运输之路的亲密伙伴。据说这台曼恩卡车的运营里程已经达到140万公里了，并且目前仍兢兢业业服务于专线物流运输。如今，漏合兴雇了一位司机，自己也不再不分昼夜开着大卡车赶路。虽然现在不经常开卡车了，但他对这台曼恩卡车爱护有加，谈及物流运输来仍头头是道，显然一位颇有资历的老卡车人。
如今，“车联网”俨然成为商用车圈的一大热词，许多“车联网”品牌也如雨后春笋般不断涌现。拥有长达200多年历史的德国曼恩，早在15年前就已经推出了车联网系统的研究开发项目，凭借在卡车行业多年的积累，在亲近用户、关爱用户、了解用户上，曼恩车联网具有极大的优势，并在欧洲市场已经得到广泛的认可和使用。2015年9月10日，曼恩车联网来到中国市场，开始为中国用户服务。
2015年9月13日，曼恩“车轮上的美食”首站苏州在传化物流园正式启程，而苏州之后，又马不停蹄赶赴杭州。“车轮上的美食”通过曼恩卡车的一路前行，将均衡营养的饮食理念和健康的生活理念分享给卡车司机，而美食之旅更为卡车司机平日里乏味单调的运输生活平添了一抹亮色。暖暖的小问候是大大的关爱，这一番美食品尝之后，园区里的司机师傅们对曼恩称赞不已。
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