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“今天的参观让我非常震撼，尤其是发动机车间自动化程度非常高，产品可靠、技术领先，我们公司刚订的8台6×4星马搅拌车，发动机就选汉马动力!”厦门市同安区第一建筑工程公司总经理林鹏扬在参观结束时对集团公司总经理助理何晓生这样说到。
重卡作为汽车的一个种类，其关注度远远不如小轿车。主要原因是小轿车是大众消费品，离我们的生活很近，而重卡是一种生产资料，好像离我们很远。其实，重卡离我们并不远。几乎每天都有重卡事故的报道见诸各种媒体，像混凝土搅拌车的翻车事故，城市渣土车的撞人事故，还有高速上频频发生的大货车追尾事故等等。重卡往往以这种特殊的方式冲击我们的心灵，与我们发生密切的关系。这些事故轻则致人受伤，重则夺取人的生命。而令人大惑不解的是，一旦发生这些事故，人们往往更喜欢简单地归咎于某个人或某车怎么怎么了，喜欢简单地加以道德谴责，缺少背后原因的深究，忽视如何做才能有效避免或减轻伤害的发生。
沧州卡车大户张金华终于迎来新购的华菱经典车型—2辆华菱重卡的交付、上牌。说张金华是卡车大户并不为过，在沧州，他有一支多达30余辆重卡的运输车队，但是他与华菱可谓“缘浅情深”，虽然坐拥庞大的运输车队，但是他在今年4月份才与华菱结缘，却在结缘后就开始采购华菱车，加上最后的这两辆华菱重卡，张金华已经连续订购了6辆华菱重卡。
近年来，随着市场需求的变化，4X2小搅拌车的需求量在逐年增加，面对这一形势，星马专汽不等不靠，积极行动，开发出了4X2底盘系列化小方量搅拌车，并已经在江苏、湖北、江西等地形成小批量销售，反响良好，且订单也在不断增加。
近日，安徽省高新技术企业认定管理工作领导小组办公室公布了2014年安徽省百强高新技术企业名单，华菱星马汽车(集团)股份有限公司榜上有名，名列省百强高新技术企业第24名。
近日，杭州长禧物流有限公司董事长周国扬一行来到公司，对华菱重卡生产全过程进行了零距离的参观了解，并现场体验了H6牵引车的卓越性能，营销公司华菱营销部总经理方毅热情接待了到访客户。
当《速度与激情7》那些精彩并震撼的镜头还萦绕在我们眼前时，2015年8月7—9日在肇庆打响的“2015中国卡车公开赛”揭幕战让当地观赛的人们真正体验了一把速度与激情。在这场精彩的赛事中，酷卡车队团队通力合作，在参赛选手丰富的驾驶经验下凭借参赛车辆突出的车辆性能，酷卡车队一举夺得首站团队亚军。
汉马H6系列港口牵引车自推出市场以来，就以其纯正的血统、卓越的性能受到广大用户好评。2015年以来，随着各地经销商推广力度的加大，汉马H6系列车型销量直线攀升，占到公司上半年总销量的百分之二十。在全国各大港口，包括深圳、福州、海口等，汉马H6的身影随处可见。对于这样一款从内到外的新产品，汉马H6不但快速被市场接受，还为华菱总销量做出不小的贡献值。那么经销商是怎么推这款新车型的呢?为此，经销商东翼翔集团华菱事业部总经理杨翔有自己的方法。
华菱星马2015年8月10日发布公告，公司8月6日收到上海证券交易所的问询函，就公司股东状况披露不符合信息披露规则等问题做出回复，表示将就2015年半年报“股份变动及股东情况”章节中前十名股东持股情况进行更正。
随着市场对天然气重卡产品需求的增加，各重卡厂家气瓶设计的结构大部分为“后背式”，然后这种设计有其弊端——气瓶支架占用空间较多，这样的设计会使得驾驶室整体后移很难达到理想的距离，将导致驾驶室在事故中成为“夹心饼干”。针对此种情况，华菱公司早就做了优化设计，其驾驶室材料精心选备，采用四点悬浮空间位移技术，从而保障驾驶员的安全。
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