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卡嘉车联网系统利用人机交互、通讯互联、大数据、云服务、软件技术等多项行业领先技术，连接运输企业、卡车经销商、车厂及车主等方面信息形成全方位的车辆动态数据，生成开放式的互联平台，打破重卡物流与互联网应用的界限。
近日，卡车网记者关注到，江淮格尔发在服务上放出大招，推出“质保归零”服务。一石激起千层浪，引起行业热议。随着卡车同质化现象的突出，卡车用户与物流企业选车时对售后服务的关注越来越高。为此，各大卡车企业在服务上花了海量心思吸引客户，抢占市场。然而，多数华而不实仅仅成为噱头罢了。那么，江淮格尔发的质保归零服务是个什么鬼，它是拨人眼球的噱头呢还是能为用户带来实惠的好服务呢?
来自河北唐山市玉田县的张久远，如今已是个拥有一个小货站的货运老板。他的货运事业发展于“闲不住”，格尔发的到来则使他的货运事业再进新阶段，逐渐发展出了自己的货运站。
春日的阳光似乎驱散了重卡市场的阴霾，继二月重卡市场实现了18个月来的首次“正增长”后，格尔发再度发力，强势交车上海鑫垆汽车租赁有限公司58台国五搅拌车!2016年3月11日，江淮汽车重型商用车公司有关领导出席了本次上海鑫垆58台格尔发搅拌车交车仪式暨上海搅拌车大客户交流会。
2016年3月8日，江淮格尔发搭载重汽“曼品控”发动机市场启动会在合肥隆重召开。出席本次会议的有江淮股份公司总经理助理兼重型商用车公司总经理王兵、重型商用车副总经理夏雷等、中国重汽发动机总监兼发动机销售公司董事长王根生、总经理丁桂春等、以及双方各自区域的大区经理和来自全国的主要经销商代表。
2015年南昌的冬天，似乎来得晚一些。“大雪”节气，南昌雪未飘，平均温度在10°C以上，南昌这个冬天很温暖。这对于搞运输的刘师傅而言真的是一种幸福。都说南方人比北方人怕冷，看来真是这样。在刘师傅的格尔发内，记者看到驾驶室打扫的十分干净，物品摆放整整齐齐，除了日常的物品外，还搁置了许多书。记者随手拿起了一本，是一本名为《不能承受的生命之轻》的小说。这时，他对记者说道：“我这一辈子就两个爱好，一个是开车一个是读书。小时候家里条件不好初中没毕业就辍学了，因为喜欢车子，后来考了驾照就开车。现在我在开车之余没什么事情就看看书。”
正达物流公司成立十余年，拥有20多辆卡车，其中近一半为格尔发载货车。谈到格尔发车辆的表现，刘经理连连称赞地说道，这是我们使用车子中出勤率最高，故障率最低的。对于运输企业而言，车辆出勤率是评判运输能力的关键。在市场竞争越发激烈的背景下，若想赢得稳定货源博得货主信赖，配送准时率十分关键。对于当前激烈的市场竞争，刘经理并不担心而且很有信心，他告诉卡车网记者：“针对配送时间紧张的货物，我大多数派格尔发上阵，这12年来，格尔发都顺顺利利完成任务，大多数的时候会提前送到。”
“这辆格尔发厢车使用几个月了，车辆性能总体比较稳定，江淮格尔发的服务也不错，不是那种卖完车就与用户老死不相往来那种，服务站隔一段时间就打电话来了解下车辆使用情况，而且服务工作做得十分到位。综合看来，格尔发载货车非常棒。”这看似简单的评论可是出自一位拥有20多年卡车驾驶经验的老师傅之口，他就是来自河南驻马店的张磊师傅。
2016新年伊始，江淮格尔发重卡捷报频传，在业内各大颁奖盛典上均占有重要一席，其中江淮汽车格尔发K6-165马力4X2排半载货车摘得 “2015年度车型奖”、160马力4X2载货车荣获“2016年度中国卡车用户最信赖载货车奖”，不仅如此，在 “2015中国商用车用户满意度问卷调查”活动中更是拔得头筹，将“2015用户最满意用车品牌”大奖收入囊中。
如今33岁的孔祥亮从事运输行业已有15年，主要运送陆桥特色的蔬菜、水果。孔祥亮回想当初开卡车的初衷时说道：“自18岁考取驾照后，我便开卡车跑运输。一方面是喜欢这个职业，开车很酷;另一方面开卡车能帮父母将种植的农产品运到城里出售，可获得更高盈利。”正如他预测一样，他开车送进城卖农产品的价钱确实高了很多，比在村里卖多赚不少钱。那时候，孔祥亮开一辆货箱3米左右的江淮小轻卡，当初家里经济状况不是很好只能买小卡车。
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