江淮格尔发放出服务大招，“质保归零”欲横扫江湖

　　近日，卡车网记者关注到，江淮格尔发在服务上放出大招，推出“质保归零”服务。一石激起千层浪，引起行业热议。随着卡车同质化现象的突出，卡车用户与物流企业选车时对售后服务的关注越来越高。为此，各大卡车企业在服务上花了海量心思吸引客户，抢占市场。然而，多数华而不实仅仅成为噱头罢了。那么，江淮格尔发的质保归零服务是个什么鬼，它是拨人眼球的噱头呢还是能为用户带来实惠的好服务呢?

格尔发推出质保归零服务

　　为了揭开它的真面目，卡车网记者采访到江淮格尔发客户服务部站务管理业务主管李晓鹏，他可是质保归零服务大戏的“导演”。

　　质保归零=噱头OR好服务?

　　所谓质保归零服务即在保修服务期限里，车辆所有零部件除了发动机、变速箱、轮胎、橡胶件及部分易损件外，车辆其他部件(整车总成件覆盖率90%以上)在正确使用与维护情况下，因设计、制造、装配、材质等因素而引起失效，在三包处理后，该零部件的质保时间/里程重新归零，继续按照保修政策进行质保，直至该零件在一个质保周期内未发生故障。目前这项服务政策已经在全国执行并面向所有的格尔发产品。

　　这么看来，在质保期内，用户购买格尔发不论是变速箱、后桥还是车架维修后，这些零部件的质保时间重新归零，继续享受新的质保服务。这的确解决了用户用车难题。可是，卡车网记者还是有些担心，这不会是吸引用户的噱头吧。对此，李晓鹏笑着说道，江淮集团能不断壮大关键在于踏踏实实干实事，江淮格尔发重卡发展也一样从来不搞虚的。我们这次服务升级并非横空出世，而是源于江淮对服务的关注。

江淮格尔发客户服务部站务管理业务主管李晓鹏

　　李晓鹏坦言放出此服务大招一方面源于对格尔发品质的信心，另一方面让用户受益。质保归零服务这是一个以用户需求为出发点，降低车辆维修成本，帮助用户解决用车之忧提高盈利的贴心服务。

　　事实上，这几年，江淮集团在新品研发外，将更多注意力放在了售后服务，并对各个事业部服务制定了十分严格的考核制度。比如，2016年前客户咨询问题解决完成时间点和完成率为：7天解决量达到85%。今年标准提升为，3天完成70%，服务解决速度与效率再上一个台阶。如若完不成，事业部将面临十分严重的考核。

　　不仅如此，服务提升重任分配到各地区服务经理及服务网点，通过两个指标即半个小时和24小时进行过程考核。客户咨询或反馈必须在半个小时内回复，常规问题区域服务站必须在24小时内解决用户需求。这期间问题解决情况或结果均被记录在CRM服务管理系统中，无人为干涉。这环节中若出现遗漏，服务站将面临罚款及撤点的后果。一个不以用户为中心的服务站或服务人员，绝不是一个合格的江淮服务员。

　　质保归零服务是在江淮坚持以客户为中心，推行服务大升级的背景下诞生的，于2015年10月质保归零相关方案就已筹备好，经过公司领导的层层审核，2016年才适时推出。“它凝结很多人心血的成果绝非是领导拍脑门为企业宣传的噱头。”他笑着对卡车网记者说道。

江淮格尔发，品质行天下

　　卡车服务市场混乱，质保归零能走多远

　　质保归零这么大的服务红包，听到此消息的发哥们(格尔发用户)已开心得手舞足蹈。不过，大家应该与卡车网记者一样有这样担心，它能走多远?

江淮格尔发4个24小时服务

　　长久以来，卡车服务后市场面临混乱场面，尽管企业给服务站戴了“紧箍咒”，但依然无法摆脱类似骗保行为。要知道卡车企业每年售后服务开资可不是小数，当零部件延保后，江淮格尔发担负资金压力将更大。那么，如何在源头上管控，让这个好服务发挥出原有价值而不被盗用、变性呢?这的确是个问题。

　　对此，李晓鹏自信满满地说道：“我们做好了充分的准备来保障为用户带去价值，一手抓服务站，一手抓车辆，坚持两手都要抓两手都要硬。”服务站作为连接企业与用户的纽带，这场服务大戏能否顺利上演，他们起着十分关键的作用。为了让服务政策落地，江淮格尔发已开发了一套完整的服务检测软件系统辅助服务人员对车辆故障检测及维修记录，让用户获得实惠;同时为服务站制定严格管控制度，车辆维修历史会在系统上自动记录，确保无人为干涉。并且会有工作人员定时检查，即使出现造假的问题，将面临严重处罚，服务站也有撤销资格的危险。

　　另外，借助卡嘉车联网系统检测车辆运行。今年5月车联网系统将正式应用，对已经标配该系统的车辆可以实时检测车辆运营状态及进站维修情况。这样也能降低用户恶意骗保的概率，保障服务发挥价值。

　　“我们采取这些方法或措施只有一个目的，让好服务给用户带来真正价值。”李晓鹏认真地说道。

　　通过以上阐述，相信发哥们(格尔发用户)与记者都已十分清楚，质保归零服务不是噱头，是一个以用户为中心的好服务!质保归零是一个解决用户维修困难的好服务!质保归零是一个帮助用户发得不要不要的好服务!(重要的事情说三遍。)