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江淮汽车3月17日晚公布的2010年年报显示,受益于销售规模增长,公司实现总营收297亿元,同比增47.84%;实现净利润11.63亿元,同比增246.35%。
日,从江淮商用车获悉,2011年,江淮商用车推出了全新体验营销计划,涵盖了产品、性能、服务和增值诸多方面。以大客户交流会、新产品技术讲解会、上门服务、客户回访等形式的交流活动将在更大的范围展开。通过提高服务...
2011年是“十二五”开局之年。对于正在蓬勃发展的汽车行业来说,节能减排、新能源转型、治理拥堵、产业重组等问题成为汽车自主品牌老总们关注的热点。
2010年,江淮汽车实现了100万辆轻卡下线的目标。对此,全国人大代表、江淮集团董事长左延安表示:“这个成绩还是不错的。”而江淮商用车新一年的目标将是清晰品牌架构,在细分市场上巩固和发挥其品牌优势。
上世纪90年代的江淮汽车技术老旧、车型单一,接近倒闭的边缘,左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。经过十多年的摸索,江淮汽车销量位列全国十强,商用车销量排国内前五位,其利润也被众人所羡慕。
新年伊始,重卡企业捷报频传:1-2月份销量同比均呈现上升趋势,其中格尔发重卡前两月销量再创新高,累计达到4343辆,同比增长59%,这表明“百万量级市场”持续刺激着重卡市场潜能。
江淮汽车(600418)拟以现金方式对合肥江淮汽车担保有限公司进行单方面增资,增资总额为7000万元,安徽江淮汽车集团有限公司、云南圆通投资有限公司已承诺放弃优先认购权。本次增资完成后,担保公司股本总额为1亿元,其中...
2010年,江淮商用车销量超过24万辆、同比增长30%,成了继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头,喜迎开门红,其中,轻卡销量达20246辆,同比增长超过10%,重卡销量293...
老将江淮格尔发凭借先进技术一跃成为市场“先锋军”。格尔发整车动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配,“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥”,动力性能强劲,同时兼顾经济性的需求。整车大范围采用轻质化、耐腐...
2010年12月31日,财政部宣布汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策正式完结。然而江淮轻卡需求未受下乡补贴政策取消影响,2011年1月销量同比增长10%,达到20244辆,环比增长87.4%。
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