江淮集团董事长左延安
2010年，江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业，实现了100万辆轻卡下线的目标，在国内商用车销量排名第四。当被问及对这一成绩的评价时，左延安轻松地说：“还是不错的。”并且解释道，江淮商用车在轻卡这一细分市场的表现还是可以的。在重卡和中卡方面，一汽和东风占据了非常大的优势，这是中重卡业务刚刚起步的江淮所无法相比的。他很高兴地看到，江淮在轻卡方面保持了领先地位。面对市场上突现的卡车新军，左延安只表示：把自己的事情做好就好。
2010年9月江淮汽车与美国纳威司达公司签署《发动机合资项目》协议，面对国内已有的潍柴、玉柴等的竞争压力，左延安并没有太紧张。他表示，在柴油机方面，技术上都越来越接近，各有优势。他同时认为，纳威司达的产品经济性、可靠性都很有竞争力，具体性能如何还要看进入中国之后对诸如油品等情况的适应性。
对于2011年的商用车发展，左延安表示，新一年的目标就是品牌架构将更加清晰，包括高端、中端和新机型，分属的三个网络也将更加成熟，使品牌传播更加精准，在细分市场上巩固和发挥品牌优势。
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