发现信赖--什么样的车才能入得了北京物流企业的“法眼”

　　物流企业作为用车大户，对于卡车的好坏绝对有发言权。对于批量采购的车型，什么样的才能入他们的法眼?价格、油耗、动力还是其他?卡车网发现信赖小组特走进了北京一些物流企业，看看到底哪些品牌的车是物流企业的“座上宾”!

　　2015年8月10日，卡车网记者来到了北京五环金洲物流中心，在这里见到了来自山东威海的荣师傅。荣师傅刚刚卸完货，他告诉记者，他驾驶的是一辆江淮轻卡，江淮轻卡综合性能比较好，这两年开车它全国各地跑， 26万公里的行驶里程就是最好的证明。荣师傅还介绍说，江淮的配件好买，服务也还行，但是美中不足的是，车辆有点四平八稳，亮点再突出点就更好了。

　　8月11日，卡车网记者来到了嘉里大通物流。在这里，来来往往忙碌的大多是东风多利卡，驾驶员开车的真实感受如何呢?驾驶员孙超开的是一辆东风多利卡轻卡，主要负责北京市区的快递或者散货运输。他介绍说，东风多利卡在公司车队所占的比例也比较大，平时运输的都是轻抛货，时速在70km/h，多利卡表现还不错。

驾驶员孙超和他的东风多利卡

　　另一位驾驶员杨师傅是一名老司机，开过很多品牌的轻卡。目前他驾驶的同样是一辆东风多利卡，配置了朝柴发动机，651变速箱。他介绍说东风多利卡主要运输轻抛货，短距离的表现还可以，动力也没有问题。

杨师傅和他的东风多利卡

　　8月13日，卡车网发现信赖小组又来到中远物流进行用车调车。这次，记者遇到的用户比较多，听听他们都是用什么车的吧。

　　来自福建的的车主李松林用的是一台斯堪尼亚streamline卡车，2014年10月份李师傅买了人生的第一辆进口卡车。王师傅对于斯堪尼亚卡车的燃油经济性很满意，直夸这款车的节油性特别好，高速行驶百公里基本上消耗27个油，能省不少油钱呢。

　　中远物流另一位王师傅用的则是东风多利卡。王师傅主要从事百货运输，使用这台东风多利卡已经4年了，常柴发动机，他评价说这款车的动力很好很省油，轴距3300mm，正合适，比较适合城市内的物流配送，速度也很快，空载情况下可以达到80km/h以上，王师傅对东风多利卡的驾驶室还有诸多期待，希望更舒适。

王师傅和他的东风多利卡

　　在中远物流记者还见到了三晋速达物流公司的驾驶员李师傅，他和自己驾驶的奔驰卡车正在休息。李师傅说开这辆奔驰卡车已经2年多了，这车的最大优点就是驾驶室舒服，从北京往返山西，几乎感觉不到累。

　　尽管只是几个物流公司 ，并不能代表全部的物流企业用车方向， 但是从调查中不难发现，在短途运输中，东风多利卡在北京还是有一定市场的，而进口卡车在北京地区的使用已经不是新鲜事了。无论是轻卡还是进口重卡，物流企业采购都看重一个词：划算!

　　更多有关“发现信赖-中国卡车司机用车调查暨评选活动”的内容，请查看：https://www.chinatruck.org/discovery/2015/