1.新车使用
1）新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等。
2）检查蓄电池的电压。发动机点火和电控系统需要足够电压。
3）若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。
4）新车应进行必要的磨合，才能投入使用。
5）要注意观察燃气存量，及时加气。
6）对燃气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用LNG。
7）磨合期结束，更换发动机机油。
2、启动及启动后的检查
1）启动时先接通点火钥匙，停顿3秒后再启动发动机，保证系统供电和燃管路内能够充满燃气。
2）启动起动机直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。
3）发动机启动后，不要急踩踏油门踏板，需等水温达到40℃以上，车辆再运行。
4）发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到“S”位。
5）当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。
6）一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板。
7）起动后检查发动机机油压力是否正常。
起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求:机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为0.3～0.5Mpa。若机油压力不足，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行。
8）起动后检查发动机水温是否正常。
9）发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。
10）发现故障，应立即停车检查.
11）CNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。
3、车辆运行原则
正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则:
1）燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。
2）车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。
3）车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。
4）切断总电源开关。
4.安全防护
1）在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀与瓶阀，待卸压后方可拆卸故障部位。如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀进行带压检查。漏气部位明确后，应立即关闭总气阀,待卸压后方可拆卸、维修。
2）禁止随意敲击、扭曲、挪动全车燃气管路。
3）清洗车辆时，应特别注意避开发动机电控系统部件，如火花塞、点火线圈、喷射阀等。严禁用水直接清洗发动机，可用干净的湿布清洁！
4）维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。如气瓶已充气，车辆与周围明火距离不得小于10米。
5）维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶及各种阀体。
6）天然气操作过程中的潜在危害主要来自其物理性质。
7）天然气是易燃性气体（燃点560℃）和窒息性气体。
8）在密封空间可能产生爆炸
5.日常操作程序
为了保证行车安全，每天出车前,驾驶员应亲自作好车辆的检查工作，确保行车安全。每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，燃气设备的状态完好，所有气管的连接处是否漏气,启动发动机前请检查各传感器接头是否有松动现象。
1）检查发动机机油油位：检查机油油位是否位于标尺上下刻度线之间（最好在刻度线的3/4处），发动机停机十分钟后才能检查油位。
2）检查冷却液的液面：观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位。(膨胀水箱上无水位标识的，应打开水箱盖，但在水温较高时不要打开水箱及放水阀，以免烫伤)若过低应加足到膨胀水箱容积的1/4-1/2，起动发动机怠速运行3-5分钟，使冷却系的空气排除，若水位下降，请补足。发动机运行30000km更换新的冷却水。冷却液应每两年更换一次。
3）检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛请张紧，若有损伤，查明原因后请更换新品。
4）检查燃料的储存量，必要时添加.
5）检查蓄电池电压。
