辽宁高速公路建设高歌猛进 铺就经济发展康庄大道

　　交通是全局性、基础性、先导性产业，交通事业的发展，对经济社会发展具有重要意义。为贯彻落实党中央、省委和省政府振兴辽宁老工业基地的战略部署，辽宁省交通厅抓住历史机遇，作出了辽宁高速公路建设与全国整体路网、与东北区域性路网、与省内主骨架网络、与普通公路网结合的战略决策，为实现省际间高速公路全面对接、构建现代化的交通运输新格局拉开了序幕。

　　高速公路是辽沈大地的脊梁，用宽厚而坚实的臂膀承载着辽宁全面振兴的神圣使命。根据省委、省政府“辽宁沿海经济带、沈阳经济区、突破辽西北”三大战略要求，辽宁省交通厅抢抓机遇、开拓进取、真抓实干，描绘着高速公路建设的宏伟蓝图，创造了交通史上一个个辉煌业绩，谱写了交通强省的华彩乐章。

　　抢抓机遇创造辉煌业绩

　　从1984年辽宁省在全国率先建设高速公路以来，在省委、省政府的大力支持下，全体参建人员发扬“科学发展、创新实干、团结和谐、敬业奉献、当好先行”的精神，建设了“神州第一路”、沈山高速公路、沈大高速公路改扩建工程、机场路改扩建工程等一批令辽宁人自豪的优质工程，创下了一系列交通建设辉煌业绩，载入了我国高速公路建设史册。这些工程不仅是辽宁基础设施建设的亮丽风景，而且成为辽宁经济社会发展的“名片”。辽宁省高速公路路网的形成,为辽宁老工业基地全面振兴提供了强有力的支撑。

　　从“七五”到“九五”期间，辽宁省陆续建成了沈阳至大连、沈阳过境绕城、沈阳至抚顺、沈阳至本溪、沈阳至四平高速公路,以及当时规模最大、标准最高的沈阳至山海关高速公路，实现了辽宁高速公路在二十世纪末突破1000公里的奋斗目标。

　　“十五”期间，辽宁省的高速公路建设高潮迭起，相继建设了丹东至本溪、盘锦至海城、锦州至朝阳、锦州至阜新、丹东至庄河高速公路，2002年在全国率先实现了全省 14个省辖市通高速公路，提前8年完成“五纵七横”国家公路主骨架在辽宁省境内建设规划。 “十五”末期，全省高速公路通车里程达到了1773公里。

　　步入“十一五”以来,辽宁高速公路建设捷报频传。沈阳至抚顺（南杂木）、本溪至辽中、铁岭至朝阳、沈阳至彰武、大窑湾疏港路、沈大与丹大连接线、辽中至新民、沈阳至康平等高速公路相继通车，随着一条条高速公路的开通，全省高速公路通车总里程达到2833公里，实现90%以上县区通高速公路，高速公路密度已接近世界发达国家水平。辽宁高速公路建设管理水平走在全国前列。辽宁高速公路建设项目多次获得 “詹天佑奖”、“鲁班奖”、“国家优质工程金奖”。 2009年沈大高速公路荣膺“新中国成立六十周年百项经典暨精品工程”。

　　迎接挑战勇挑重担在肩

　　面对国际金融危机严峻形势，交通厅党组按照中央、省委和省政府“扩内需、保增长”的要求，不断加大投资力度，加快高速公路建设步伐，打通与周边省份的高速公路路网。充分发挥辽宁区位优势，加快建设丹东至通化、抚顺至梅河口、朝阳至赤峰等省际间高速公路，全部打通与周边省份的高速公路通道，进一步增强与省内外区域经济协作的功能，推动整个东北地区经济一体化进程，加密区域内部高速公路路网建设。紧密结合区域经济发展需要，加快建设丹东至海城、永陵至桓仁等高速公路，全面加密省内高速公路网络，显著增强三大经济板块之间的交通保障能力。加快通达港口、连接腹地的路网建设。从航运中心建设的需要出发，加快建设长兴岛、皮口至炮台等疏港路，进一步增强港口集疏运功能，形成直通港口连接腹地的港口集疏运路网体系，推动辽宁沿海经济带的发展。

　　面对繁重的交通建设任务，省交通厅把高速公路建设作为重中之重，加强领导、精心组织、科学调度。厅长郑玉焯亲自带队行程6000余公里，深入生产建设一线，解决征地动迁、地方协调、工程技术、生产安全等问题。其他厅领导也按照工作分工，深入基层、调查研究、现场办公，解决建设中的热点难点问题。广大高速公路建设者克服建设任务繁重、施工期限紧张、管理人员少、施工环境差、建设难度大等困难，日夜奋战在建设工地。他们不言任务繁重，不畏环境艰苦，不计报酬高低，发扬特别能吃苦、特别能战斗的作风，常年工作战斗在高速公路建设一线，默默无闻地为交通发展抛洒汗水，奉献宝贵年华，在平凡的工作中创造了交通发展的辉煌成就。2009年，高速公路建设项目数量、里程、投资均创历史新高，完成建设总投资181.77亿元，走在了全省“扩内需、保增长”的前列,为实现“两个不低于的目标”作出了交通人应有的贡献。

　　强化管理打造精品工程

　　为保证高速公路建设质量，辽宁省交通厅加强高速公路建设市场管理，建立信用评价体系和标准，建立健全黑名单制度，严格执行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，这对规范项目管理、提高工程质量、有效控制工程造价起到了重大作用。

　　在高速公路建设过程中，辽宁交通人牢固树立精品工程意识，提出“建设经得起时间检验的工程”标准，强化工程全过程监管，在勘察、设计、施工、监理等环节，严格标准，落实责任，实行质量终身责任制。全体参建人员瞄准全国一流的目标，大力推进施工组织的科学化、规范化和标准化，对质量缺陷实行“零”容忍，把每条高速公路作为自己的作品去精雕细刻，在“精”字上做文章，在“细”字上定标准，在“实”字上下工夫，在“严”字上抓控制，全面实施全过程、无缝隙的精细化管理，大力推广新材料、新工艺、新技术在高速公路建设中的应用，使高速公路工程质量受控有序，工程质量管理水平得到了大幅度提高。

　　在高速公路建设中，从设计、施工、管理等方面入手，围绕“路景合一，人路和谐”目标，在路线选线、景观设计、沿线设施、工程管理和美化绿化等方面，加快“生态路、环保路、和谐路”的建设，努力做到高速公路与周边环境的和谐统一，并以丹东至通化项目作为示范工程，取得了丰硕的成果。

　　辽宁高速公路建设，铺就了经济快速发展的康庄大道，开启了人民群众致富的幸福之门，扬起了辽宁全面振兴的先行之帆，为实现2020年交通建设的宏伟蓝图，高速公路建设者一路高歌猛进，继续书写高速公路建设新的辉煌。