4 再循环排气过滤系统几种模式
4. 1 对氮氧化物控制要求严格,对微粒排放要求不严的机型,考虑到捕集器的负担问题,因而只对其再循环排气进行过滤。
在进行过滤再循环的过程中,电磁阀2 关闭,电磁阀1 打开,在吸气泵的作用下,一部分(由EGR 率决定的) 排气经过捕集器过滤后通过再循环线路进入进气管,以参加新的工作过程。
当捕集器需要再生(再生的时间由实验确定,就是说再生过程按照一定周期进行) 时,将电磁阀1 关闭,由CPU UNIT按照一定频率来控制电磁阀2 的开闭数次,进而产生一个或数个高压反冲气体脉冲,将吸附或沉淀在捕集器上微粒冲掉,实现捕集器的再生。(注意在此间,EGR 停止) 然后将电磁阀2 关闭,将电磁阀1 开启,重新进行EGR ,重复不断进行。为了实现不间断EGR 工作,可以实现双捕集器轮流工作,如图2 所示。
4. 2 如前文所述,由于氮氧化物和微粒排放控制都是柴油机的控制重点,因而二者可以通过过滤排气再循环系统模式同时加以控制。将捕集器直接安装在排气管路上,然后将一部分过滤过的废气作为回流气体重新引入内燃机中。如图3 所示。
当进行排气再循环工作过程中,电磁阀1、5、4 关闭,电磁阀2、3、6 开启。从柴油机中出来的废直接进入捕集器中,经过过滤后,通过电磁阀门3 通向大气,一部分的过滤后的废气在吸气泵的作用下进入再循环线路回到柴油机的进气管中,参加柴油机的新工作循环。
当捕集器需要再生(再生的时机有压力信号决定,就是说当背压达到预定数值) 时,将电磁阀1 开启,电磁阀6 关闭,以便废气直接排到大气。关闭2、3 由CPU UNIT 按照一定频率来控制电磁阀4 的开闭数次,进而产生一个或数个高压反冲气体脉冲,将吸附或沉淀在捕集器上微粒冲掉,实现捕集器的再生。(注意在此间,EGR 停止) 然后将电磁阀1、4 关闭,将电磁阀2、3、6 开启,重新进行EGR ,重复不断进行。为了实现不间断EGR 工作和不将所有废气都过滤,可以实现双捕集器轮流工作。具体情况在本文不予以说明了。
5 结论
采用过滤排气再循环来控制氮氧化物的方法有如下优点:
1. 解决了因润滑油有再循环废气的微粒物而引起内燃机的磨损问题;
2. 达到了利用EGR 而控制氮氧化物的目的;
3. 有效地降低了微粒排放;
4. 由于部分除去排气中硫酸盐等进气管腐蚀问题也得以减轻。
