牵手仰融 江淮左延安是要“与狼共舞” (2)

　　忽悠计划

　　“重回汽车行业，是正道和仰融一直渴望的，但想靠一种未经验证的‘新能源技术’和眼下并不成熟的市场以及不确定的融资计划，简直就是个不可能完成的任务。”一位分析人士认为，“国内和国际市场对仰融所计划开发的车型的市场接受度才是问题的关键，生产能力和计划本身只是浮光掠影。”

　　实际上，此前仰融就已经意识到这一问题，“退一步说，东方不亮西方亮，即使中国项目遇到问题，美国项目也会照常进行。”他一向善于给自己保留后路。

　　此前，仰融虽然顶着中国汽车业最具影响力的人物头衔，但其出走美国之后，如今

　　的中美两国的汽车产业格局早已发生翻天覆地的变化，而当仰融再度祭出其长袖善舞的融资计划时，面对的却是越来越多的质疑。同时，如何才能洗白“通缉身份”实现真正的回归，是仰融首先需要直面的一道坎。

　　事实上，在这个回归计划之初，习惯造势的仰融把全盘计划讲得很细，甚至还有具体的时间表，但对具体的项目实施进展却避而不谈。当他的计划在国内外甚嚣尘上之后，仰融才开始在产品、资金和技术合作方等关键问题上有所动作。

　　不过，这种看似高明的“迂回”的策略，仰融实施起来也显得并不从容。对于自己盘子里的中国项目和美国项目，仰融想的似乎过于简单了一点。很多细节问题他还没详细考虑，比如如何和江淮合作等。就像结婚先签下一纸婚书，再考虑婚后做什么，这符合仰融的行事风格，但“江淮正道”未来要怎样走，一定要有个大计划。

　　“仰融眼下所鼓吹的超越宝马、奥迪的FEV混合动力总成技术和融资计划依旧像是在忽悠，只不过，现在已经出现了第一个‘冤大头’。”上述分析人士认为。如此看来，左延安也许要与狼共舞。