蓝擎WP系列国III、国IV发动机

　　蓝擎——潍柴动力高科技动力品牌，世界尖端动力技术的代表，清洁环保动力理念的代表。

　　蓝擎WP12/WP10/WP6发动机是潍柴动力与奥地利AVL公司、并与国际零部件供应商全球协同开发，充分融合当今世界内燃机前沿科技，倾力打造的旗舰产品，是国内最成熟最可靠国III发动机并已达到国IV、国V排放法规的要求，主要用于重型车 、客车以及特种车辆等。变型产品可用于工程机械、船舶和发电等。
　　蓝擎国III N系列动力将发动机额定转速降至1900转/分，实现重大技术突破，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平。蓝擎国III N系列发动机现有WP10N、WP12N等产品，功率覆盖240-480马力。

　　蓝擎国III N系（1900转）发动机的四大突破：　　
　　经济性突破
（1）转速降低到1900转——低油耗区域面积扩大；
（2）1900转动力总成匹配——传动效率更高，使发动机工作在更省油的区域
（3）个性化的市场、个性化的产品——使整车油耗进一步降低。以上三个因素是蓝擎国III N 系发动机整车油耗比国II 阶段更低。

　　动力性突破

　　可靠性突破。发动机转速从传统2200r/min降至1900r/min，降低了活塞运行的线速度、曲轴连杆系、齿轮系和皮带系的运动速度，发动机可靠性提高，大修其突破120万公里。法兰高压油泵连接结构，提高产品可靠性。

　　舒适性突破。噪音低，振动小，换档少，WEVB排气门制动系统的应用。

　　蓝擎WP10柴油机结构特点：

1.气缸体。框架式主轴承结构，保证了发动机的高强度和低噪音，为适应整车匹配需要，进排气位置相对WD615/WD618柴油机左右镜射。
2.曲轴连杆系。为了承载165bar的最高爆发压力，设计时采用较大的主轴径和连杆轴径使曲轴强度更高；较大的主轴承和连杆轴承面积减小了轴承单位面积上的压力，使轴承更可靠；此外曲轴前端轴径得到了强化，相比于欧Ⅱ机型，允许曲轴前端有更大的扭矩输出。
3.气缸盖。一缸一盖结构，方便用户维修，采用4气门进排气结构，保证进、排气及燃烧系统的合理匹配，降低排放。
4.配气系统。通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有排气门制动零部件，有效提高整机制动效率。
5.燃油喷射及供油系统。采用Bosch公司的高压共轨油泵，能够提供最高1600bar的喷油压力，实现燃油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗。
6.电控装置。采用Bosch 电控单元（ECU），具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性；采用CAN和k总线，实现与整车电控单元的自由通信。
7.后端驱动齿轮系统。齿轮室后置，整个齿轮系采用低噪音设计，驱动起动机、液压泵、喷油泵和空压机（1或2缸）部件，预留PTO输出接口，可以满足1000Nm的扭矩输出。
8.进、排气系统。增压器中置。采用电子加热法兰取代现欧Ⅱ机使用的火焰预热起动装置，可以有效解决冬季冷起动过程中冒“白烟”的现象。
9.油底壳。采用多层复合板材料，降低噪音；加大油底壳的储油量，延长机油的更换期。