8月25日下午，首批6辆德国MAN豪华重型卡车在金华青年尼奥普兰集团生产线上缓缓驶下，这标志着该集团从德国MAN集团引进的MAN豪华重型卡车已正式投入批量生产，迈开了向商用车领域进军的步伐。集团董事局主席庞青年告诉记者，MAN豪华重型卡车首期规模为10000辆，远期规划10万辆。

　　德国MAN商用车辆股份公司总裁萨缪尔森先生、金华市委书记汤黎路等为首批德国MAN豪华重型卡车下线剪彩。浙江省领导发来了贺电。

　　德国MAN集团是世界500强、德国前10强大型工业集团，是世界上柴油发动机的发明者，主要从事民用和军用卡车、客车、柴油发动机（1500马力以下车用发动机、12万马力以下船舶发动机、工业发动机）和航天发射平台的研发、生产、销售和服务。2004年2月又批量生产全世界最先进的D20系列共轨柴油发动机，最大共轨压力1600BAR，曾试验穿透3mm钢板。现拥有MAN、NEOPLAN等6个国际著名品牌。其中MAN商用车广泛应用于港口、高速货运、高速公路养护、消防、采矿、石油钻探和客运等行业。MAN卡的商标为“MAN”字母和一头威武雄壮的狮子图案相组合。凡正宗的MAN卡，都有“MAN”字母和“雄狮”图案标志。

　　青年尼奥普兰集团所属的金华北方客车制造有限公司是国家发改委公告的123家整车制造企业之一，引进世界一流的德国NEOPLAN客车技术，生产“青年” NEOPLAN豪华客车，系列车型采用无大梁全承载车身，安全可靠，节约能源，同比欧洲国际先进水平的客车产品油耗低20~30%，产品的科技含量和车辆档次都是目前国内最高的。单价130万元以上的豪华客车市场份额占70%以上。在全国豪华客车行业中处于领先地位。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新厂区规划图

　　青年尼奥普兰集团在做强做好客车产业的基础上，为满足国内重型卡车市场的需求，在广泛的调研后，决定引进世界最先进的德国MAN卡车技术。这一战略得到了浙江省领导的关心和支持。去年11月，省委书记习近平出席了在慕尼黑的签约仪式。今年5月份，技术引进合同获国家商务部批准，拥有了引进的MAN卡在中国的独享权，成为德国MAN集团在中国唯一全面整体合作的战略合作伙伴，并可使用MAN集团的标志和商标。

　　青年尼奥普兰集团去年底成立了卡车事业部，开始实施MAN卡项目的先导工作，先后四次派技术人员和生产骨干到德国MAN集团学习培训MAN卡制造技术。德国MANH集团也派技术专家常驻金华，进行指导和培训。从5月获批到8月首批MAN卡下线，只用了短短三个月时间。生产的MAN卡的质量和技术和由德国MAN集团派人管理，产品水平和标准与德国同步。

　　“MAN卡车是我们继13.7米豪华客车之后，奉献给客户的又一个全赢产品。”青年尼奥普兰集团董事局主席庞青年说。节油、环保、安全美观、保护路面、维修成本低、使用寿命长是MAN豪华重型卡车最具竞争力的特点。此次引进的MAN卡总质量60吨，按载重40吨计算，百公里耗油28升，吨油耗为0.7升；而核载5吨的国产卡车超载到20吨时百公里耗油35升（2辆5吨国产卡车超载到20吨时载重量等于1辆MAN的载重量，百公里油耗为2*35=70升），MAN卡比它低400%。环保方面，MAN卡搭载的是欧Ⅱ、欧Ⅲ标准的发动机，在运载相同吨位货物的情况下，7辆MAN卡的尾气排放量之和等于1辆国产卡车的尾气排放量，如国产卡车超载，则1辆国产卡车的尾气排放量相当于14辆MAN卡车的尾气排放量。MAN卡的整体设计以人为本，造型美观、安全可靠、豪华舒适，最大限度的满足客户的需求。MAN卡的司机能很方便的上下驾驶室，而同类卡车的司机下驾驶室时必须侧着身子溜下来，很不方便。MAN卡的各大总成都是世界上最先进的，其发动机、变速器和桥的组合配置是最完美的，不仅动力强劲，而且燃油经济性极好。MAN卡可在不踩离合器的情况下，挂任何档位直接起步，这在全世界的卡车中只有MAN卡能实现。MAN的全驱动前桥是世界独有的。MAN卡的使用寿命相当长，一般使用１０年左右无大的问题，而且维修成本很低，而欧洲其它国际先进水平的卡车很难达到这一点，国产车更是望尘莫及。 　　

　　MAN卡采用模块化设计，可根据用户要求进行各种配置组合，生产不同车型，满足不同用户的需求，广泛应用于民用、军用各个领域。MAN卡有8500多种军用卡车，越野性能好，在非公路状况下可以追赶上坦克，并给坦克供给食品、弹药和油料。欧共体的军车都是MAN卡，美国是“车轮上的国家”，用的军车也大部分是MAN卡，MAN卡的先进性由此可见一斑。

　　庞青年说，“MAN”这头矫健的雄狮，跃过千山万水来到我们金华，并在八婺大地上扎根、成长。我们会呵护好这头雄狮，我们会百倍努力，努力做到中国哪里有路哪里就有我们的MAN卡，哪里就有我们的雄狮！