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尽管上半年促销费用同比激增3倍，江铃汽车(000550.SZ)仍难阻收入下滑态势。8月27日晚间江铃汽车公司公布2012年半年报称，报告期内实现归属于上市公司股东的净利润8.41亿元，同比减22.01%；实现营业收入87.22亿元，同比减5.42%，对应基本每股盈利为0.97元。从销量上看，公司总体销量增长3%至10.26万辆，但全顺商用车和JMC轻卡销量同比分别下滑10.3%、8.2%，且全顺在轻客市场的份额较去年同期下滑2.2个百分点至19.1%，由此拖累整体收入。
首届皮卡中国行——主流皮卡走进特色之乡福清站活动在福清广益家具建材市场隆重举行。活动现场，在国内商用车领域占据重要地位的江铃汽车强势出击，凡购买江铃宝典超值版皮卡即可享受5000元的现金优惠，最低售价仅为7.18万元，堪称皮卡市场的性价比标杆。除此之外，客户还将获赠由皮卡中国行组委会提供的价值1800元的野特保险杠或者亚罗可斯高档货箱宝。
8月13日，庆典的铅华刚刚散去，江铃汽车股份有限公司派驻太原长安重型汽车有限公司的工作组便开始了紧锣密鼓的工作。根据计划，在未来几年，新的太原重汽将形成年产5万辆重卡、5万台发动机的生产规模。
江铃汽车不是唯一一家净利润下滑的企业，从目前上市公司披露的半年报预警来看，商用车公司上半年净利下滑的企业不在少数。“上半年，国内中重型卡车市场出现了近30%的下降，实际需求51万辆，同比下降18万辆，降幅27%。“卡车的需求是宏观经济的晴雨表。在经济环境等多种因素发生变化时，行业也会和欧美市场一样出现新一轮整合。” 东风商用车公司总经理黄刚在2012年年中工作会议上表示。
收购重汽资产，大举切入重卡，江铃汽车(000550.SZ)试图“抄底”的举动，却并未赢得市场好感。7月25日，江铃汽车下跌逾4%，收报17.26元/股，股价已经跌至近三年来新低。
近日，江铃汽车公布了旗下高端皮卡域虎的参数配置。域虎全系标配电动车窗、铝合金轮毂、MP3播放、ABS+EBD等，高配车型还配备DVD、电动后视镜、真皮座椅、GPS导航正副驾驶安全气囊等功能。
2012年7月18日，江铃汽车发布公告称，以2.7亿元收购太原重汽全部股权，进军重卡市场。太原重汽未来可能会引进福特汽车的技术和产品。2011年5月，中国长安集团确定，将和福特新增重卡合资项目，双方将以长安控股的太原重汽为基础成立新合资公司，拓展中国重卡市场。但这一方案最终被推翻。
多年以来，第二大股东福特在江铃汽车股份的经营发展中扮演着重要角色，江铃汽车股份总裁等多名高管都由福特方面派驻，江铃汽车股份的管理也颇有“美式企业”的风格。而江铃汽车方面一直以来也对第二大股东抱有很高期望，希望借着福特，把江铃汽车股份带到更高的境地。在福特的撮合下，2004年江铃汽车集团接受重庆长安入股江铃汽车股份，也是想借此进入乘用车及轿车领域。2005年前后，还曾传出长安福特入股江铃汽车股份，由此让江铃汽车股份获得轿车生产资质以及长安、福特两方轿车资源的传闻。
近日，从市场获悉，传统高端轻卡霸主——江铃汽车再度重磅出击，旗下凯运系列推出超值版车型，在保证车辆品质不变的基础上，价格直降10000元。众所周知，江铃凯运系列一直被行业内称为高端轻卡精品车型，凭借国际化的品牌形象和优良的性价比，赢得了业内和消费者的烁烁口碑。在行业其他品牌不断借新品拉升售价的环境下，江铃轻卡却频繁下调价格，此举究竟为何？笔者带各位看官一起探个究竟。
一个不可忽视的大背景是，自去年5月以来，外界便传闻称福特汽车有意进入中国重卡市场，所采取的方式则是与长安汽车集团合作重组长安重汽。另有媒体报道披露，山西省委副书记、省长王君今年3月中旬曾会见福特（中国）董事长萧达伟一行。该报道指出，“为加快太原长安重汽发展，从根本上解决长期影响企业发展的品牌、技术等制约性因素，长安汽车集团决定与业已合作多年的福特汽车深化合作，以太原长安重汽现有平台为基础，重组太原长安重汽。目前各项工作正在稳步推进。”
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