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在super-fleet超级车队驾驶员联赛中，通过车联网系统监测欧曼重卡的运营状况，我们惊喜的发现，快递行业中来自扬州翔浩大件运输有限公司的聂年志师傅在出勤率评比中脱颖而出。参赛2个月中，他驾驶的欧曼EST A超级卡车(460马力)运行总里程达71366 4公里，最高一个月运营里程近4万公里，高出快递行业此次比赛平均水平169%，且与出勤率较高的冷链行业相比，也高出其平均水平142%。
2017年12月12日，福田汽车集团与北京环境交易所战略合作签约仪式在北京举行，福田汽车集团总经理巩月琼与北京环境交易所董事长朱戈代表双方企业签约。此次双方签署战略合作，旨在利用既有资源优势，在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节展开一系列的便民举措，加速老旧柴油货运车淘汰速度，为北京蓝天贡献力量。
“高效大马力、绿色共享、智能互联”已成为新一代物流运输装备的特定标签。在高效物流市场的呼唤下，福田戴姆勒汽车正在以同步全球的创新步伐，承载起用户高效运营的重托。欧曼EST超级卡车“应需而生”，成就新一代中国重卡牵引世界的力量。
“除了外观，车辆的动力和舒适性也是我最关心的，欧曼EST 510超级卡车的高颜值让我一见倾心，而510马力的超强动力和一直以来欧曼车在舒适性方面的口碑，让我下定决心就要把他带回家。所以，当我们这首台欧曼EST 510超级卡车刚到店的时候，我就带着钱来提车了。”丁老板笑着说到。
拥有16年驾龄的王师傅，平时主要来往于通海到广州的蔬菜运输。由于蔬菜对实效的要求非常高，在运输过程中王师傅全程都走高速，并且在选车的时候更加注重高效智能。因此，这么多年来，王师傅一直开的都是欧曼重卡：“不仅品质有保证，而且更安全舒适，还省钱。”
戴姆勒集团卡车业务董事会将新增专注中国业务的管理层职务，旨在着力强化在华卡车业务。自2018年1月1日起，斯文·恩内斯特(Sven Ennerst)先生将担任这一新职务，统筹戴姆勒卡车在中国的各项业务，包括北京福田戴姆勒汽车有限公司(BFDA)的本地生产和戴姆勒卡客车(中国)有限公司(DTBC)的进口业务。同时，斯文·恩内斯特仍将继续兼任戴姆勒卡车产品工程和全球采购负责人。
2017年12月5日，“2018中国商用车年度车型评选”颁奖典礼在北京举行。由福田戴姆勒汽车打造的中国首款超级卡车——欧曼EST超级卡车分别荣获2018中国商用车年度车型评选“年度创新车型”以及“年度牵引车”两项殊荣，最终以2018两项年度车型大奖为超级卡车第一阶段划上圆满句号。上市8个多月，欧曼EST超级卡车销量近2万台，真正实现了口碑与市场的双丰收。
如果说，可靠的重卡是促进高效物流发展的重要装备基础与公路安全的硬件设施，那么，驾驶员娴熟的驾驶技术和丰富的驾驶经验就是对公路货物运输的运输效率与行车安全起到决定作用的关键。因此，2017中国高效物流卡车公开赛，通过设置贴合卡车司机日常运输情况的场地操控赛来提升卡车司机驾驶水平，提高运输效率和行车的安全性。
2017年12月5日的北京，气温已至零下，天寒地冻令人感叹北国之冬的凛冽。而来到亮马河会议中心的每一位嘉宾都热情洋溢，心中暖意融融。由玲珑轮胎冠名、康明斯赞助的“2018中国商用车年度车型评选”(以下简称“商用车评选”)颁奖盛典在此举行。
福田戴姆勒汽车作为国内重卡行业的领军企业，推出全天候运营的欧曼EST X510超级卡车，结合中国重卡用户实际道路运营状况，全面降低物流装备全生命周期成本。前期福特戴姆勒通过月行3万公里 对欧曼EST X510超级卡车进行探秘，今天，小编就来带大家看一下，欧曼EST X510超级卡车在TCO最佳方面的表现。
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