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在物流运输行业，也有一种实力派，用一身金刚型车身“肌肉”和超强“拉力”功夫，成为卡车界的“硬汉”。想要拉十吨货物?可能需要“一百多人”，或者出动“几十”匹马，也可以只用“一辆”欧马可超级卡车!
记者获悉，福田汽车轻卡品牌暨欧马可C南非首场上市发布活动在南非理查德湾成功举办。除南非矿业公司、物流公司、租赁公司等重要合作伙伴外，福田汽车在南非理查德湾的首批轻卡经销商及来自南非境内其他省市的经销商共计150多人参加了本次活动。
隋师傅介绍说，“结识欧马可S5超级卡车是在17年初，当时网上出现了大量欧马可S5的相关报道，我也因此开始关注TA，高端大气上档次的外表深深吸引了我，从那时起我就下定决心要把TA带回家。“
干运输行业，选择车型很重要。真正的老司机，可能凭经验就对车有个基本判断了;但是作为一名年轻的新手，选择车型不仅要广征意见，反复比较，更需要专业知识;当然也有人凭着一股冲动，以貌取“车”，直接付款的。90后的周师傅又是怎样与欧马可结缘的呢?让我们一起来听听他的故事吧。
作为高端中轻卡领导者--欧马可在2018年4月25日北京车展开幕当天，不仅发布了引领行业技术发展的中卡产品--欧马可S5超级中卡2 0欧VI产品，更携手京东物流，以分拣机器人、机械臂模型、无人机和无人车等智慧科技成果以及欧马可纯电动物流用车，共同打造集智慧仓储、可视化智能运输、无人配送的全体系智慧物流展区，向大众描绘出一幅智慧物流未来应用场景的宏伟蓝图。
2014年4月，周伟第一次接受卡车网记者的采访，那时他讲述如何从一个卖福田车的业务员，做到销售经理，再到2010年独立出来代理欧马可产品的打拼过程，仍让记者历历在目，尤其期间经历的彷徨和不易，让记者深感每一位来到深圳没有靠山的打工者想要成功，背后故事里深埋的辛酸与苦楚。无论多难都挺过来的周伟，早已今非昔比，在他细数身为一个创业者所具有的特性与品格时，也坚定了跟着领先的欧马可是今后要走的路。
2018年4月18日，在深圳 “欧马可超级卡车DPF车型专场签购会”上卡车网记者采访到一位欧马可的忠实用户，他从“情定”欧马可的那天起，就决定与之“长相厮守”，携手产品、服务全面领先的欧马可一同飞驰于致富路之上。他就是深圳市畅通顺物流有限公司总经理刘国仿，操着一口饶舌普通话，虽然有时需要仔细且心理解才能听懂，但这也是他的特色吧。从2007年成立运输公司，至今已有11个年头，在最开始运输的那些年，其业务以干线普通物流为主，使用得是其他品牌的车辆，但随着欧马可品牌的崛起与好口碑在同行业的流传，加之其公司业务的改变，2016年，在深圳市广合通汽车销售有限公司刘总结缘了欧马可1系。
2018年4月18日，欧马可在深圳凭着环保车型又一次绽放华彩，以“科技环保引领 共创深圳蓝天”为主题的欧马可超级卡车DPF车型专场签购会的举办，再次证明厚积薄发的欧马可用科技这一法宝做到了高端中轻卡的独一无二。本次签购会同一时间在深圳两个场地火热举行，宝安会场和龙岗会场订单量此起彼伏，交相辉映，最终共斩获订单506台!欧马可领导、深圳经销商负责人、行业权威媒体及深圳卡友共390余人一同见证了本次盛会。
伴随着环保理念深入人心，北京、深圳在内的多个城市对柴油车推出必须加装DPF系统的规定，DPF成为商用车行业的热门词。由于多重原因，部分商用车企业准备不足，在深圳市场甚至一度出现经销商无车可卖的局面。凭借自身的技术实力及市场前瞻性，欧马可将此次DPF危机转化为难得的市场机遇，成为在深圳市场为数不多可以为用户提供现车的中轻卡品牌，在解决用户换车燃眉之急的同时，真正展现出高端中轻卡领导者该有的责任与担当。
说起环卫车辆，很对人立马就能想到大街上播放着音乐的洒水车和环卫站里的垃圾运输车。但若说起福田普罗科，可能就有人不知道它来自何处以及旗下有何产品了。而正巧，在此次“2018京津冀第十九届国际环保、环卫与市政清洗设备设施展览会”上，来自福田普罗科的环卫产品既展现了新型环卫装备，也彻底满足了现场观众对福田普罗科的好奇心。
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