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提起运输车，杨总坦言，他虽然是外行，但是选择依然有一套。在公司正式成立之初，进行车辆采购时，杨总对车辆的选择聚焦在了口碑上。经过多方了解，杨总对福田汽车旗下高端中轻卡产品欧马可动心了。
2017年10月16日-19日，福田欧马可在成都圆满举办了“福康杯”服务技能大赛(以下简称技能大赛)。此次大赛分为理论和实际操作两个环节，全方位考验着参赛者的服务技能。经过前两届的铺垫，第三届技能大赛吸引了大量一线的服务人员参与，最终，来自昆明信合义的夏加华依靠过硬的服务技能，以89 7分的综合成绩获得了此次技能大赛冠军，展现了一线服务人员的风采。
要实现中国制造业的价值链升级，首先必须参与构建国际先进水平的产业链条，从而大力加强全球化技术合作与标准融合，最终依托于更具价值的产品与服务形成价值升级。商用车制造领域作为制造业的代表行业，一条以中国企业为龙头的全球化产业价值链已经悄然形成。
2017年10月13日，由中国国家发展改革委和美国能源部主办的“第八届中美能效论坛”在美国丹佛举行。在中美两国政府相关领导的见证下，福田汽车与康明斯签署了《绿色动力与智能卡车合作开发项目备忘录》，为福田汽车在绿色动力智能卡车的发展给与了科技支持，为欧马可超级卡车在第二阶段的开启，提供了绿色动力保障，同时标志着中国超级卡车计划第二阶段正式启动。
欧马可紧跟国家政策，欧马可超级卡车全系产品可配装iFoton智慧卡车车联网，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗 GPS、远程通讯及汽车电子等技术满足数据传输和各项功能实现，形成人+车+货的智能管理。
油耗，牵动着无数卡车司机的心。降低油耗=增加收入，为了让运输更加高效，欧马可超级卡车做了全面升级，在提升动力的同时，也为高效运输提供了多重节油保障。
谈危色变，用这个词来描绘人们对危化品行业运输行业的感受再合适不过。它犹如一个移动的炸弹，总让与其同行的车辆敬畏几分。
提到欧马可，人们通常都会把这个福田的子品牌与轻卡产品联系起来，但S5的出现打破了人们对欧马可的固有印象，这款全新平台中卡产品不仅让欧马可产品线得到上延，更承担的具战略意义的使命：打破中卡市场传统格局，实现福田商用汽车业务在各领域的全面领先。
在黑豹物流，可调配车辆达2000余台，起初各种品牌的车都有一些，但从近两年开始，在中卡方面，黑豹只购进欧马可系列车型。
如果说吉喜军是欧马可铁杆粉丝、死忠粉，都觉得用词太滥，不足以描述他对欧马可那种信任和热爱。在欧马可S3超级卡车刚刚上市不久，他从河南区域徐经理口中得知欧马可S3种种性能时，就按耐不住激动心情，下了订单。可这时，郑州经销商手里还没有货，样车也没有，他就委托经销商去厂家下订单!
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