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提起陕汽轻卡，相信卡友们的第一印象一定是高端、可靠。比如陕汽轻卡K3000，上市不足一年销量即突破万辆，成为公认的“行业黑马”。如今，新能源时代来临，陕汽轻卡还能在新能源市场续写传奇吗?带着这个问题，央视财经频道百年百城节目走进山东汽车制造有限公司，看看他们有何“制胜法宝”。
基于陕汽轻卡的快速发展，陕汽轻卡正在面向全国三个地区招募经销商，共同开拓广阔的市场!
2021年9月27日，陕汽轻卡K3000 E6纯电动轻卡参战，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的NEVC2021第六届中国新能源物流车挑战赛，与来自全国的数十款主流新能源物流车同场竞技。陕汽轻卡K3000 E6纯电动轻卡凭借过硬的品质和优越的性能，一举拿下最佳制动奖、千里驹和用户满意车型奖三项大奖，成为本届比赛的大赢家。
“要做全行业第一最牛。”商用车企业的领导人很少会如此“露骨”地表达对新品的定位和未来预期。但当研发出身的山东汽车副总经理郭攀说出这句话时，记者没有感到丝毫违和，下意识以为是技术大咖在向人介绍科研成果。而这款定位于“标载高端轻卡”的K5000，在软硬件多层面承担着山东汽车的发展重担，对于企业来说，不单单是一款旗舰级轻卡那么简单。
10年磨一剑，一朝试锋芒。2021年9月15日，让众多卡友期待已久的陕汽轻卡K5000终于正式上市!
2021年9月15日，山东汽车旗下陕汽轻卡首台原厂厢在山东莱阳正式下线。同时，山东汽车与中集车辆战略合作签约仪式成功举行。山东汽车党委书记、总经理田强与中集车辆首席技术官CTO、厢体业务战略事业部CEO李晓甫及双方代表共同出席活动。活动现场，山东汽车副总经理王起江、中集车辆镇江TB K6厢式车事业部总经理顾欣分别代表双方签订了战略合作协议。
2021年9月，山东汽车制造有限公司旗下陕汽轻卡将推出首款高端标载物流轻卡K5000，填补了其在高端轻卡市场的空白。该产品依然采用“潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”的黄金动力总成，在整车开发、匹配和验证过程中，三大核心部件均深入参与，实现与整车性能特征的高度匹配。业内人士认为，成熟、不断优化的黄金动力链将再次以其出色的稳定性、适应性以及先进性赢得瞩目。
陕汽轻卡以黑马姿态闯入轻卡行业，仅仅用了两年时间就实现了在高端轻卡领域的突破性进展，全新迭代产品K5000即将面市。在业界为什么会有陕汽轻卡K5000将全面定义新时代标载高端轻卡的风评?带着这个问题，记者采访了陕汽轻卡研究设计院院长林安，他从研发设计角度告诉了我们答案。
当下的轻卡用户最关心什么问题?有几个痛点问题是一定绕不开的。一是目前“法规趋严”，蓝牌轻卡的定义、相关技术要求可能要有了全新的规定，二是对于“大吨小标”的治理愈加严格，合规轻量化产品成了必然选择，用户对降本增效的需求更加强烈，三是“用户年轻化”趋势明显，对轻卡舒适性配置要求越来越高。时代大潮激荡之下，陕汽轻卡实力把脉，推出了全新一代高端标载轻卡产品——陕汽轻卡K5000，为解决物流轻卡行业的痛点而来。
从2019年11月陕汽轻卡上市，到2020年11月陕汽轻卡销量突破10000辆，作为山东重工最年轻的汽车板块，从上市到销量迈进万辆俱乐部，陕汽轻卡用了一年的时间，这个速度在整个卡车市场都是凤毛麟角。
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