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2015年3月10日，2015危化品物流高峰论坛在杭州萧山成功召开，本次会议由中国物流与采购联合会危化品物流分会和中石化化工销售有限公司
据悉，福田戴姆勒欲将欧曼GTL超能版重卡打造为集超低碳排放与智能互联网于一身的工业4 0”时代的重卡定制化。在未来，中国重卡市场的竞争将转移到整车质量和全生命周期总体成本方面，而价格在购车行为中的主导地位将被“排放标准、智能化、高效物流”所取代。福田戴姆勒汽车依托战略远见决胜产品未来，为重卡用户带来更为持续的盈利能力。
针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题，欧曼重卡近期推出欧曼GTL“品牌专修”服务。
在选车、用车、修车的重卡生命周期中，“服务体验”已成为用户衡量产品价值的标准之一。选车，用户是否能得到专业的购车指导，买到最适合实际运营状况车型产品?用车，针对重卡司机驾驶习惯，又能为他们提供怎样的驾驶培训服务?修车，有没有专门的“品牌专修”服务站，让用户享受到更专业、更便捷的维修服务?针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题，欧曼GTL给出了全新思路，以升级服务体验保障运营能力，收获用户口碑。
中物联冷链委统计，仅2013年国务院及国家相关部委出台的各项政府政策中，至少有10项是与冷链物流发展有关。2014年6月国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》提出，到2020年物流发展的目标和任务，部署的12大工程中，第一大工程就是冷链物流。
“车辆不但要跑得快，还要刹得住车。”重卡除了要动力强劲，保证运输高效安全，制动性能也是用户关注的重点。江苏徐州用户赵西十分看重制动性能：“之前我用过一些国内主流品牌的重卡，刹车功能不太好。我是跑广西-贵阳路线的，在山路行驶时，刹车不好真是会要命的。”
云南和源物流千里迢迢向福田康明斯、福田戴姆勒送来的特产年货云南石榴和新春祝福!2015年1月初，云南红河州和源农业开发有限公司(下称“和源农业”)，出于当地高端农业冷链运输需要，一次性购买了100辆欧曼GTL超能版。凭借过硬的品质，欧曼超能版一举成为和源农业发展的运输主力军，得到了和源物流一致好评，也就才有了此次千里送年货之举。
“超长保养间隔减少了保养次数，让欧曼GTL超能版的保养更简单。据我所知，超能版能够达到80万公里无大修，而国内重卡的普遍水平是50万~80万公里。” 山东福奥汽车销售有限公司欧曼品牌经理郭良表示：“我们的用户主要从事公路运输，所运载的货物包括日用品、煤炭、冷链和危化品，特别是冷链和危化品运输，通常都有时效性。减少了保养次数，就是提升了车辆的使用效率，从而让用户具有更高收益。”
欧曼GTL超能版发动机实现了10万公里超长保养，不少用户对此半信半疑，不敢相信这样的“奇迹”真会发生在自己身上。其实，只要了解欧曼GTL超能版实现超长保养的原理，就会打消之前的疑虑。
如果问卡车司机，卡车最应该具备的品质是什么，相信每位司机的回答中都会出现“节油”。如果再追究原因，一定少不了这样简单又直接的回答：省油就是省钱。用户眼中的欧曼GTL超能版,省油就是省钱。
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