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2018年12月13日，“第十一届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京隆重举行。作为一个在业界具有一定权威性的卡车节油性能展示平台，也是中国商用车行业在重卡节油技术评选上最具含金量的节油评选赛事，从2006年首届开始，格尔发从未缺席，也从未空手而归。
对于跑运输的卡友而言，选择一款好好车有着极其重要的意义。“我认为每一款品牌的重卡都有着自己的优势。江淮格尔发是我们安徽本土的品牌，所以我格外关注。”数年来，王东旭每天都会与各种品牌的重卡打交道，耳濡目染中对格尔发重卡的一路发展历程历历在目，“我印象中格尔发第一款重卡就是2003年下线的，这十几年来，我看着格尔发一代代车型不断升级，现在的格尔发K7是一款高端车型，市场口碑不错。”
2018年8月，安徽人葛振已经整整跑了17年物流运输业务，开车的心酸只有自己才能够体会。“我一直希望能够开上一台手自一体的卡车，跟开小车一样轻松、舒服就好了。”如今，葛振的这个心愿终于实现了，“今年8月，我在换车的时候选择了这款6×4 540马力的格尔发K7手自一体版重卡，这是我人生中的第四台车，说白了，我拿到驾照跑了17个年头的货物运输，开了17个年头的江淮格尔发。”
“作为安徽阜阳人，我跟老爸都很喜欢江淮格尔发。今年6月，我们就购买了一台格尔发K7，总体来说，这款车不仅驾乘舒适度不错，整车的动力性、承载性和经济性也相当不错。”出生于1992年的阳光小伙姚利告诉卡车网记者，自己18岁就开始跟着爸爸跑车，可谓“年少老成”。此次购买的这款6×4 540马力格尔发K7，让自己和老爸在跑运输的过程中尝到了甜头。
“虽然目前才开了一个多月，但是江淮格尔发K7牵引车带给我的驾驶体验非常好，就像当初韩总经理给我介绍的一样，江淮格尔发无论是底盘的硬件实力还是各种高科技配置表现的都很优秀。总而言之，江淮格尔发K7牵引车是一台能够“看得见”的好车。”第一次接触，来自河南周口的刘保宏师傅便给了眼前的这台江淮格尔发K7牵引车很高的评价。
“虽然我也开过很多品牌的卡车，但是江淮格尔发K7牵引车给我的感觉根本不像重型卡车，无论是操控便利性还是乘坐舒适性更像是一辆豪华轿车，简单的说它就是一辆对司机很‘友好’的卡车。”
2018年10月9日至10日，国内外最大、最专业的快递物流装备暨物料采购博览会——“2018年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会” 在杭州国际博览中心举行。作为高端重卡领导品牌的江淮格尔发携K7快递牵引车亮相博览会，并为快递物流行业带来切实可行的高效运营解决方案。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，讲的是要想在事业上有所建树，必须准备迎接各种困难的挑战，不经过磨练甚至失败，一帆风顺的只想成功那是不可能的，而经历过挫折和失败后换来的成功才会更长久，这句话尤其适合跑运输的赵子庆，在经历多次创业失败后他的成功更是来自不易，而这一切都离不开他的最佳伴侣江淮格尔发。
江淮格尔发，一个成立16年的重卡品牌，相比于其他重卡企业来说，江淮格尔发并没有多少历史的积淀。英雄不问出处，正是因为少了许多历史包袱，江淮格尔发才能甩开膀子做产品，一心一意搞服务，成就了江淮格尔发今天的高品质、高效率以及好口碑。正如用户赵志勇所说的那样：“金杯银杯不如用户的口碑，开卡车我只信江淮格尔发!”。
在平时的运输过程中，卡友们最不想遇到的问题就是中途车子出现故障。不仅误时误工，严重的情况下还要对客户进行赔偿。所以，平时的检查和维修十分重要，而和服务站预约服务也成了卡友们的“家常便饭”。在当今“互联网+”的浪潮下，车联网技术的引入使整体卡车产业结构的发生了变革，使卡友们能够在微信端通过图形和数据直观展示其驾驶车辆的车况参数，且具有很强的时效性，例如发动机的转速、油量、水温等等，卡友在微信端可以每间隔1分钟获取一次车联网数据，车辆状态一目了然。
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