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目前有关高端轻卡的概念一时甚嚣尘上，每个轻卡企业都说自己的新产品是高端轻卡，让人莫衷一是。然而什么才是真正的高端轻卡还有待商榷。纵观中国的高端轻卡前生今世，主要分日系和欧系，根本就没有美系。因为美国人习惯用皮卡，很少用轻卡。即便是少量的轻卡也是贴牌的或进口的。至于一汽通用轻卡，那还是日系的产品，通用只是注入了资金和管理经验。早期国内高端轻卡基本都源自五十铃技术，然而时代在变，高端轻卡的定义也在变。现在的高端轻卡，已经跨越了日系和欧系之争，转而演化到吸纳全球先进技术为我所用的集成化产品。奇瑞的高端轻卡--开瑞绿卡很好的诠释了高端轻卡的定义。
据卡车网了解到的消息，5月28日开瑞汽车高端轻卡车型开瑞绿卡即将下线，并在全国范围内启动试销。这款全新高端轻卡依托奇瑞集团成熟的技术优势，整合全球一流的价值供应链，采取国内一流数字化工厂精工制造，尤其以国内轻卡5项首创技术及40多项产品优势于一身的前瞻性设计，成为了众人关注的焦点。
近日，记者从奇瑞汽车获悉，奇瑞轻卡项目进度获得突破，正式下发给其全资子公司开瑞汽车销售有限公司，第一款轻型卡车将于明年上市。
经过三年的酝酿，奇瑞轻卡项目正式落户开封。8月5日，奇瑞汽车河南有限公司汽车涂装生产线安装开工仪式在开封举行。据悉，奇瑞开封项目计划年产20万辆微车和8万辆轻卡，据知情人透露，奇瑞首款轻卡已经进入样车试制阶段，2011年年初将正式上市。预计奇瑞投资近100亿元，到2011年2月底建成投产,包括农机和汽车零部件在内的整个开封项目。
29日，记者从奇瑞汽车获悉，奇瑞轻卡项目进度获得突破，正式下发给其全资子公司开瑞汽车销售有限公司，第一款轻型卡车将于2011年上市。
除了微型车，奇瑞在开封基地也将生产轻卡。奇瑞汽车于2006年收购了芜湖一汽扬子汽车制造有限公司，更名为奇瑞商用车（安徽）有限公司，获得年产3万个底盘和2000辆客车的能力，迈出了在商用车领域的第一步。但中国汽车工业协会今年初公布的资料显示，在2007年~2008年，奇瑞商用车一直处于“零产量”状态。而此番布局开封，奇瑞或将重新弥补其商用车劣势。
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