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江铃汽车销售总公司副总经理刘宗信近日透露，江铃汽车旗下的销售渠道将进行调整，分网后将形成3个渠道。目前江铃汽车旗下的销售网络有两个渠道，一个是与福特合资的商用车渠道，另外一个是江铃的自主品牌渠道
纵观2010年轻卡市场，传统高端轻卡霸主——江铃汽车通过大规模的产品宣传攻势，并同咄咄逼人的市场措施，使江铃轻卡成为今年市场上关注度最高的车型之一，记者通过江铃汽车季报也了解到，江铃轻卡整体销量依然保持增长，据统计，1-11月JMC系列轻卡销量突破6万台，同比增加48%，大大超过行业平均水平。
2010年11月27日，第九次江铃汽车慈善行活动进入襄樊。据了解，这已是江铃慈善行活动第二次在这座历史文化名城举办。据介绍，为了让“江铃·溪桥工程”慈善精神的影响更加深远，在活动之前，江铃汽车襄樊威汉4S店已通过各种途径宣传推广“江铃·溪桥工程”公益事业，在襄樊社会各界引起很大反响。
江西南昌有了第一家年销售收入超200亿元的企业。2010年11月12日，“江铃汽车集团公司2010年销售收入超200亿元庆典”举行，今年前10个月，江铃集团销售收入达到223亿元，这进一步凝聚了南昌市打造汽车及零部件千亿产业的实力。
正在全国范围内如火如荼展开的江铃汽车第九届节油大赛，各路节油冠军不断脱颖而出，而打破纪录的“节能英雄”更是以皮卡2 52L的百公里油耗，再度见证江铃节油奇迹的产生！（
其中，JMC品牌皮卡及SUV增速最为明显，10月份产量和销量分别为4519辆和4853辆，比去年同期分别增加88%、75.5%。
2010年10月23日，一场别开生面的节油大赛在苏州贺骏汽车贸易有限公司吴江分公司拉开了序幕，此次活动的主题是“创领低碳，油我做主”。
江铃汽车公布三季报，报告显示，公司1-9月实现营业收入116.42亿元，同比上升55%；实现净利润14.53亿元，同比上升89%；基本每股收益为1.68元。
一方面众多卡车厂商纷纷推出所谓的高端轻卡，以分得高端市场的一杯羹；另一方面，不少厂商推出众多亲民的车型打入中端轻卡市场。俗话说，乱市出英雄，谁的实力最强，谁能够摸准消费者的需求并且满足之，谁就能在纷乱的卡车市场中脱颖而出，笑傲江湖！笔者随访了很多汽车厂家，并邀请了中国高端轻卡厂家的代表——江铃轻卡的品牌刘让坡经理，为我们剖析最新的车市情况，畅论卡车营销。
公司的主要产品是高端轻卡、轻客，皮卡/SUV。公司盈利能力出众，毛利率逐年提升，10 年上半年为26%，领先于其他整车企业，主要归功于完整的产业链结构（具备轻型发动机、车桥、铸件、车架等关键零部件生产能力）和出色的成本控制能力。
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