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对于生活在21世纪的人们来说，“高效”是一种必需品，贯穿学习、工作以及生活的方方面面，高效是在确保速度基础上提升品质，对于各行各业来讲都颇为重要，对于以高效快捷为生存之本的物流行业，尤其重要。
与近年略显“平淡”的商用车市场行情相比，高端轻卡各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐一直都在升温，以江铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已成长为主导中国高端轻卡市场核心力量。从产品层面来看，以江铃凯锐800为代表的自主品牌高端轻卡，无论是产品功能还是工艺品质，均取得长足进步，单从使用层面考虑，自主品牌高端轻卡与进口轻卡处于同一水平级别。而在产品布局、更新速度、售后服务等方面，国产自主品牌则有国外品牌无可比拟的优势。事实上，正是通过这些方面的拉升，自主品牌高端轻卡努力弥补着与国际合资品牌的差距，逐渐在高端轻卡领域形成特色的竞争优势，也因此形成了国内汽车市场一道独特的风景线：唯一一个细分市场高端产品被自主品牌占据，让不少国人为之扬眉吐
近年来，伴随着国家基础交通设施的完善和电子商务的爆发式增长，我国物流业呈现出快速发展态势，中短途城市、城际货运需求越来越大。同时，城市、城际物流对配送时间和效率的高标准、高要求促使物流用车加速升级换代；同时，随着原材料价格的上涨，高端轻卡单车利润高，抵抗各种风险能力更强，自然成为有实力轻卡厂家的必争之地。在轻卡总销量平稳增长的同时，高端轻卡在我国轻卡市场中的份额越来越大，若按8万以上价格轻卡产品属于高端轻卡范畴来计算的话，预计2013年，高端轻卡份额高达15%。与之而来的，便是越来越多的企业与产品扎堆这一细分市场，从最开始的“江铃、庆铃之争”延伸到“四铃争霸”，再后来到奇瑞、解放、依维柯等多家轻卡厂商前赴后继加入，国内高端轻卡市场已经发展到一个相对成熟与完整的竞争格局
近年来，随着货运标准的升级和第三方物流市场的兴起，不仅促使国内轻卡产品更新换代提速，而且推动了国内轻卡用户需求层次的显著提升。轻卡内在品质与营运价值、驾乘价值俱成为普通用户选购车辆的重要标准。今年年初上市的新一代江淮铃，凭借其更加强化的承载性、可靠性以及对轻卡安全性和驾乘舒适性的关注，在货运市场掀起抢购热潮，在继续扩大国内轻卡市场保有量第一品牌优势地位的同时，树立了新一代实用轻卡的新标杆。
“既要金山银山，也要绿水青山”，近年来，经济和社会的可持续的发展成为国家重点抓，强力推的发展理念。节能减排，尾气排放首当其冲，今年7月开始，全国各地陆续执行对柴油商用车排放标准的限制，凡轻型卡车排放标准不能达标国四的均不能上牌入户。面对排放标准的再一次升级，有些商用车企业积极响应国家政策，打的是”技术牌“，投入人力物力，对产品进行技术升级，以满足排放要求；有些则不以为然，玩的是”障眼法“，钻市场的空子，通过更改发动机信息，提供假合格证等手段，以国三车型冒充国四车型，表面以假乱真，实则无法达到国四排放标准，这种情况，一则说明企业社会责任感缺失，二是车辆依然有限行的风险，坑害了广大购车用户。
2013年9月28日，历时4个月，由中华环保联合会青少年环境友好行动委员会、江铃汽车股份有限公司、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会联合发起主办的"2013JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"系列公益活动，在北京圆满收官。活动坚持"绿动o心动o行动"的主题，推行"全员公益"的精神理念，续写"低碳环保"公益活动的新篇章
卡车网9月28日北京报道，中秋之后的北京忽然就变了脸，由碧水蓝天圆月在前的爽朗瞬间转到PM2.5近300的持续爆表，环境污染依旧、节能减排任重道远！恰在此时，以“绿动 心动 行动”为主题的"2013JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"系列活动在北京举行
平安证券近日发布江铃汽车的研究报告称，公司发布2013年中报，实现营业收入96.7亿元，同比增长10.9%；净利润9.4亿元，同比增长11.4%；每股收益1.09元，每股净资产9.75元。
从江铃汽车集团获悉，江铃2012年出资5亿收购的华翔富奇在经过一年多的重组后，已经成立新公司——江铃轻汽，并获得准入审核，将进入批量生产阶段。
2013年7月6日，江铃汽车重磅推出全新一代高端轻卡--凯锐800隆重上市。
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